레일 용접 조인트를 위한 정교한 가공 기술과 다양한 트랙 라인에 대한 평활도 적응 솔루션
고속철도 레일 용접 조인트의 프로파일 연삭 핵심 기술은 무엇인가요?-
고속철도의 레일 용접 조인트에 대한 프로파일 연삭의 핵심은-레일의 조인트와 모재 프로파일 사이의 원활한 연결을 달성하는 것입니다. 첫째,CNC 프로파일 연삭기레일 모재의 프로파일 데이터를 실시간으로 수집하여 정확한 연삭 경로를 생성할 수 있는 레이저 프로파일 스캐너를 탑재한 제품을 채택하였습니다. 연삭은 거친 연삭, 미세 연삭 및 연마의 세 단계로 구분됩니다. 거친 연삭 단계에서는 120메시 연삭 휠을 사용하여 용접 조인트의 초과 높이를 제거하고 초과 높이는 0.2mm 이내로 제어됩니다. 미세 연삭 단계에서는 240메시 연삭 휠을 사용하여 조인트의 프로파일 편차를 수정하며 프로파일 편차는 0.1mm/m 이하입니다. 연마 단계에서는 360메시 연삭 휠을 사용하여 접합부의 표면 거칠기를 줄이고 거칠기 Ra는 0.8μm 이하입니다. 연삭 중에는 연삭 온도를 조절하고 냉각을 위해 공랭식을 채택해야 하며 고온으로 인해 접합 부분의 2차 담금질을 피해야 하며 경도가 고르지 않을 수 있습니다. 갈아준 후,프로필 감지모재 프로파일과의 일치도가 99% 이상인지 확인하기 위해 레일 프로파일러를 사용하여 지점별로 조인트 프로파일을 감지합니다. 동시에 휠-레일 접촉 응력 테스트가 수행되며 접촉 응력 피크 값은 모재의 110% 이하로 고속철도의 평활도 요구 사항을 충족합니다.-
중량물 철도의 레일 용접 조인트에 대한 열처리 강화 설계의 핵심은 무엇인가요?{0}}
중량물 철도 레일 용접 조인트의 열처리 강화 설계의 핵심은 조인트의 피로 저항성 및 내마모성을 향상시키는 것입니다.{0}} 첫 번째,중간-주파수 유도 가열 장비용접 조인트의 표준화 처리에 사용되며 가열 온도는 850-900도, 유지 시간은 10-15분으로 조인트의 금속 조직이 균일한 펄라이트로 변하고 용접 응력이 제거됩니다. 정상화 치료 후,템퍼링 처리가열 온도는 350-400도, 유지 시간은 20분으로 접합부의 경도 구배를 감소시키고 경도 차이를 HRC3 이하로 하여 응력 집중을 방지합니다. 열처리 후,경도 테스트이 작업은 조인트에서 수행되며 조인트의 경도는 모재 금속과 일치해야 하며 HRC28-32로 제어되어 조인트의 내마모성이 모재와 동일해야 합니다. 게다가,화염 담금질 처리조인트의 트레드 부분에 담금질 깊이를 2-3mm로 하고, 표면 경도를 HRC58-62로 높여 중량물 열차의 고주파 충격에 적응할 수 있도록 조인트의 내마모성을 높였습니다. 열처리 후 초음파 결함 탐지를 수행하여 접합부 내부에 균열, 슬래그 함유물 및 기타 결함이 없는지 확인하고 결함 탐지율이 100%에 도달하는지 확인해야 합니다.
일반 고속철도의 레일 용접 조인트에 대한 저렴한-매끄러움 처리 방법은 무엇입니까?-
일반 고속철도에서 레일 용접 조인트의 저비용 평활화 처리는-효과와 경제성의 균형을 맞춰야 합니다. 첫째,수동 프로파일 연삭기레일 프로파일 템플릿을 사용하여 연삭을 수행하면 템플릿의 프로파일 정확도가 ±0.1mm이므로 연삭 조인트 프로파일이 표준을 충족하는지 확인할 수 있습니다. 연삭하는 동안,습식 분쇄 공정물을 첨가하여 연삭 휠과 조인트 부분을 냉각시키고, -건식 연삭으로 인한 조인트 재료의 고온 손상을 방지하는 동시에 먼지 오염을 줄입니다. 지상 조인트의 초과 높이는 0.5mm 이내로 제어되고 표면 거칠기 Ra는 1.6μm 이하로 일반-고속 철도의 평활도 요구 사항을 충족합니다. 용접이음부의 언더컷 결함에 대해서는 다음과 같이 처리한다.용접 및 연삭 수리, 보수용접재료는 레일 모재에 맞는 전극을 선정하고, 보수용접 후 접합면에 돌출부가 없도록 연삭을 실시합니다. 또한 이중-레이어 보호 프로세스는방청 프라이머 + 탑코트용접 조인트의 부식 방지 처리를 위해{0}}채용됩니다. 프라이머는 에폭시 아연-풍부 프라이머, 상도는 폴리우레탄 상도, 코팅 두께는 80μm 이상, 염수 분무 테스트 내식 시간은 800시간 이상으로 일반 고속철도의 실외 환경에 적응합니다.-
레일 용접 조인트에 대한 비파괴 검사 기술 및 결함 판단 기준은 무엇인가요?-
레일 용접 조인트의 비파괴 검사는-주로 다음 세 가지 기술을 사용합니다.초음파 탐상, 자분 탐상 및 침투 탐상. 초음파 결함 탐지는 조인트 내부의 균열 및 불완전한 침투와 같은 체적 결함을 탐지하는 데 사용됩니다. 듀얼-크리스탈 직선 프로브와 앵글 프로브를 결합한 감지 방식을 채택하여 감지 깊이가 레일의 전체 단면에 도달할 수 있으며, 결함 상당량이 Φ2mm보다 크거나 같을 경우 부적격으로 판정됩니다. 자분탐상은 접합면 및 표면 근처-의 균열 결함을 검출하는 데 사용되며 습식 연속 자화 방식을 채택하고 자성 현탁액의 농도를 10{13}}20g/L로 제어하며 결함 표시 길이가 2mm 이상인 경우 부적격으로 판정합니다. 침투 탐상은 접합면의 개방형 결함을 검출하는 방법으로 염료 침투 탐상법을 채용하고, 침투 시간이 10분 이상이며, 결함 표시 폭이 0.1mm 이상이면 부적격으로 판정합니다. 불량 판정 기준은 라인 종류에 따라 구분됩니다. 고속철도 조인트에 해당하는 내부 결함은 Φ1mm 이하이고 표면 결함 길이는 1mm 이하입니다. 중량물 철도 연결부와 동등한 내부 결함 Φ1.5mm 이하, 표면 결함 길이 1.5mm 이하; 일반- 쾌속철도 연결부와 동등한 내부 결함 Φ2mm 이하, 표면 결함 길이 2mm 이하. 자격이 없는 조인트는 용접으로 수리하거나 절단 및 재용접하여 조인트 품질이 표준을 충족하는지 확인해야 합니다.
다양한 라인의 레일 용접 조인트에 대한 품질 수용 및 유지 관리 전략은 무엇입니까?
다양한 라인의 레일 용접 조인트에 대한 품질 승인을 위해서는 차별화된 표준을 제정해야 합니다. 고속철도 조인트의 수용 초점은 프로파일 정확도와 표면 거칠기이며, 프로파일 일치도는 99% 이상, 거칠기 Ra는 0.8μm 이하, 피로 수명은 2×107배 이상입니다. 중량물 철도 조인트의 수용 초점은 경도와 내부 품질이며 경도 차이는 HRC3 이하이며 초음파 결함 탐지 Ⅰ-레벨 인증을 받았습니다. 일반-고속 철도 조인트의 수용 초점은 외관 품질과 초과 높이이며, 초과 높이는 0.5mm 이하이고 뚜렷한 표면 결함이 없습니다. 라인 유형에 따라 유지 관리 전략을 수립해야 합니다. 고속철도 조인트의 프로필은 매 분기마다 테스트되고, 초음파 결함 탐지는 매년 수행됩니다. 프로파일 편차가 한계를 초과하면 제 시간에 연삭이 수행됩니다. 중량물-철도 조인트의 경도는 매달 테스트되고, 자분 결함 탐지는 6개월마다 수행됩니다. 경도가 고르지 못한 경우에는 추가 열처리를 실시합니다. 일반-고속철도 조인트의 외관은 6개월마다 검사되며, 부식 방지 코팅은 매년 유지관리됩니다.- 코팅이 떨어지면 제때에 수정됩니다. 또한 용접 조인트의 전체 수명 주기 파일을 구축하고, 용접 공정 매개변수, 테스트 데이터 및 유지 관리 상황을 기록하고, 조인트 품질의 추적 가능한 관리를 실현합니다.