강도와 하중 성능으로 인해75kg 무거운 레일종종 강철 철도와 특수 산업 트랙에서 사용되며 엄격한 요구 사항이 있습니다.패스너그것들과 일치합니다. 이 패스너는 무거운 철도가 복잡한 작업 조건 하에서 안정적으로 작동하고 운송 안전을 보장해야합니다.
중장비 철도에서 열차 액슬 무게는 종종 30T 이상에 도달하며, 생성 된 거대한 세로, 측면 힘과 수직 압력은 고정기가 강한 고정력을 갖도록 요구합니다. 일반적으로 사용되는 스프링 클립 패스너를 예로 들면 75kg 헤비 레일에 적합한 스프링 클립은 60SI2MNA와 같은 고품질 스프링 스틸로 만들어야합니다. 특수 열처리 후, 좌굴 력은 레일의 변위에 효과적으로 저항하고 트랙 게이지의 안정성을 유지하기 위해 15kN 이상에 도달해야합니다. Daqin Railway와 같은 거대한 운송량이있는 대형 선에서 SKL3 스프링 클립 패스너는 75kg 헤비 레일과 함께 사용됩니다. 12kN/m의 측면 저항은 고주파 열차의 롤링 아래에서 레일이 측면으로 움직이지 않도록 할 수 있습니다.
고정 볼트의 경우 강도 등급은 8.8 이상이며 스트레스가 많은 시나리오에는 10.9 볼트가 필요합니다. 이 유형의 볼트는 높은 항복 강도를 가지며 열차의 영향으로 풀기를 방지하기 위해 큰 인장력을 견딜 수 있습니다. 동시에 볼트는 Spirax 너트와 같은 특수 구조를 사용하고 특수 스레드 설계를 통한 마찰 증가, 진동으로 인한 너트 풀기를 피하고 무거운 레일과 슬리퍼 사이의 안정적인 연결을 보장하는 등의 방향 방향성 성능이 우수해야합니다.
무거운 레일과 슬리퍼 사이의 전이 구성 요소로서 패드는 충분한 강도와 적절한 탄력성을 가져야합니다. 고강도 주철 또는 주조 스틸 패드는 무거운 레일로 전달되는 거대한 압력을 가질 수 있으며 변형을 방지 할 수 있습니다. 패드 표면에 복합 된 고무와 같은 탄성 재료는 열차 작동의 영향을 효과적으로 완충시키고, 침목 및 무거운 레일의 손상을 줄이며, 트랙 시스템의 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다. 대규모 산업 및 광업 기업의 중재 전송 트랙 에서이 탄성 패드는 자주 시작 정자 충격으로 인한 75kg의 중도의 마모를 줄일 수 있습니다.
습도가 높거나 부식성이 높은 지역과 같은 일부 특수 환경에서는 패스너의 부식 저항이 중요합니다. 이 시점에서, 패스너의 표면은 종종 핫 다프 아연 도금, dacromet 및 기타 반응 방지 코팅으로 처리되어 녹과 부식을 방지하기 위해 밀집된 보호 필름을 형성하고, 가혹한 환경에서도 안정적으로 작동 할 수 있으며 75kg 무거운 레일의 안정적인 작동을 유지할 수 있습니다.
gnee 레일GB 표준 레일의 수입 및 수출에 중점을 둡니다. 무거운 레일 외에도 우리의 주요 제품에는 경전철, Qu 크레인 레일 및 다양한 철도 패스너가 포함되어 있으며 철도, 철도 교통, 항구 기계 및 기타 필드에서 널리 사용됩니다.
안정적인 공급망 및 전략적 협력 제철소에 의존하여 우리는 경쟁력있는 가격, 효율적인 물류 및 고품질 서비스를 통해 동남아시아, 아프리카, 중동 및 남미를 포함한 30 개 이상의 국가 및 지역으로 제품을 수출합니다.
우리는 먼저 품질을 준수하고, 유연한 무역 솔루션을 제공하며, 글로벌 인프라에 대한 안정적인 철도 제품 및 기술 지원을 제공합니다.