WJ-8 고정 시스템의 구조적 특징

그만큼WJ-8 고정 시스템어깨 - 레일 패드가있는 자유 탄성 분할 구조입니다. 구조적 특징은 다음과 같습니다.

• 패스너 시스템은 레일 패드가있는 탄성 비 - 분리 가능한 패스너입니다. 콘크리트 어깨는 콘크리트 침목이나 트랙 슬래브 베어링 그루징에 제공됩니다. 기차에 의해 레일에서 전달되는 측면 하중은 레일 패드와 게이지 배플을 통과하고 마침내 콘크리트 어깨로 전달되어 측면 하중의 위치를 ​​줄이고 구조를 더 안정적으로 만듭니다.

• 레일 숄더 패드는 레일 패드에 제공되며 엔지니어링 플라스틱으로 만든 절연 블록은 어깨 패드와 레일 사이에 제공되며, 레일 패드에 대한 레일의 영향을 완충 할 수있을뿐만 아니라 패스너 시스템의 단열 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다. 강우 중 단열성;

• 엔지니어링 플라스틱으로 만든 게이지 배플은 레일 패드와 콘크리트 어깨 사이에 배치되어 절연을 제공하는 동안 게이지 거리를 유지하고 조정합니다.

• 다양한 탄성 레일 클램프 (기존 버클 레일 클램프 및 작은 버클 레일 클램프)를 동일한 레일 패드에 설치할 수 있습니다. 마찰 계수가 다른 다른 레일 (고무 패드 또는 복합 패드)을 사용하여 다른 라인을 얻을 수 있습니다. 저항은 높은 저항이 필요한 지역 또는 다양한 라인 조건에서 원활한 선을 배치하는 요구 사항을 충족하기 위해 저항이 낮은 지역에서 사용될 수 있습니다.

• 패스너를 조립할 때, 탄성 클립의 중간 레그의 프론트 엔드는 레일의 바닥에 닿아 고도 패드가 레일 패드와 레일 패드 사이에 삽입 될 때 불충분 한 스프링 바 압력 또는 탄성 클립 응력을 피하십시오.

• 스프링 바는WJ-7 패스너,큰 탄성 스트로크와 높은 피로 강도가 있습니다. 하위 강성 탄성 패드가 사용되면 스프링 바의 좌굴 압력 감쇠가 작습니다.

• 레일 패드는 레일 아이언 패드 아래에 설정되며 패스너 시스템은 탄성이 우수하며 패드는 긴 - 수명 열가소성 엘라스토머 재료로 만들어집니다.