크레인 레일과 기차 레일의 차이

하지만크레인 트랙그리고기차 트랙둘 다 트랙이며, 기능, 디자인 및 사용 시나리오에서 명백한 차이가 있습니다 .

기능적 사용의 관점에서, 크레인 트랙은 크레인 작동을 위해 설계되었습니다 . 크레인의 거대한 휠 압력과 그 리프트의 거대한 휠 압력과 수직 압력과 수평 충격 및 진동을 견딜 수 있어야하며, 크레인이 리프팅 작업을 매끄럽고 정확하게 완료 할 수 있도록합니다 (1}}.. {}} {1} .. 승객,화물 등 .는 열차의 연속적이고 매끄럽고 저항성 실행 경로를 제공하고 열차의 고속, 안전하고 안정적인 운영을 보장 .

트랙 유형 및 사양의 관점에서, 크레인 트랙에는 qu70, qu80, qu100, qu120 등과 같은 qu-type 특수 레일 . 레일 높이, 바닥 너비, 헤드 너비, 허리 두께 등의 치수 .가 다른 라이프 타원회의 크레나에 적응하여 모델의 증가에 따라 증가합니다. P- 타입 레일 레일과 사각형 강철 등이 있지만 .이지만, 바퀴의 큰 마모 . 열차 트랙은 주로 철도 레일로, 무거운 레일 (60kg/m, 75kg/m 등)으로 나뉘어져 있습니다 ({}}}} {}}}} {}}} {}} {}} {}} {}} . {}} . .}. 철도 교통 등 .) 중량별 . 레일의 길이, 단면 치수 및 기계적 특성은 다른 철도 등급 및 사용 시나리오에 따라 엄격한 표준을 가지고 있으며, 예를 들어, 고속 철도는 철도 부드러움과 정밀도에 대한 매우 높은 요구 사항을 가지고 있습니다.

구조 설계의 관점에서, 크레인 트랙은 일반적으로 공장 건물의 크레인 빔 또는 접지 기초에 직접 설치됩니다 . 구조는 비교적 간단하며, 크레인 바퀴와의 우수한 접촉과 안정적인 지원을 보장하는 데 중점을 둡니다. . 열차 트랙의 구조는 복잡합니다 ({2}} Ballasted Tracks는 grails가 구성되어 있습니다. 밸러스트), 연결 부품, 클리밍 방지 장비 및 투표율 . 밸러스트는 압력, 완충 진동 및 배수 물을 분산시킬 수 있습니다. 밸러스트리스 트랙은 고속 철도에서 일반적으로 사용되는 판 밸러스트 트랙과 같은 필수 콘크리트베이스를 사용합니다. 고속 철도에서 조립식 강화 콘크리트 트랙 플레이트, 유화 아스팔트 시멘트 모르타르 조정 층, 콘크리트베이스 등 . .}}}}}}}} ..

이 두 가지의 사용 시나리오는 완전히 다릅니다 . 크레인 트랙은 공장 워크샵, 항구 터미널, 건설 현장 및 기타 장소에서 일반적으로 발견되며 카고 하중 및 언로드, 장비 설치 및 기타 운영에 크레인과 함께 사용됩니다. . 열차 트랙은 철도 트렁크 라인에 널리 분포되어 있습니다. 장거리 승객 및화물 열차, 도시 지하철, 경전철 및 기타 대중 교통 . 서비스