트랙 패드 진동 감쇠 및 소재 선택 기술
레일 패드의 네 가지 주요 재료 유형과 적합한 적용 시나리오는 무엇입니까?
고무 패드는 고속철도에 사용되는 주요 유형입니다.- 동적-대-정적 강성 비율이 2.0 이하인 고탄성 천연 고무로 제작된 이 제품은 뛰어난 진동 감쇠 및 소음 감소 기능을 제공하며 무도상 고속철도 궤도의 고주파수 진동에-적합하고-절연 기능도 제공합니다. 복합 패드는 기존 레일에 사용되는 표준 유형입니다. 고무와 냉간 압연강으로 제작된 이 제품은 강성과 내마모성이 뛰어나고 밸러스트를 장착한 기존 레일 트랙에 적합하며 비용 효율적이고 긴 사용 수명을 갖고 있어 중국의 기존 레일에 대한 주요 선택입니다. 내마모성-패드는 광업 및 산업용으로 사용됩니다. 내마모성 입자가 추가된 폴리우레탄으로 제작된 이 제품은 파쇄 및 마모에 대한 저항성을 두 배로 높여 광산과 항구의 고하중 트랙에 적합하며 중장비의 고주파-파쇄를 방지합니다. 절연 패드는 고속-철도용으로 절연 저항이 5×10^6Ω 이상인 이중 절연층을 특징으로 합니다. 고속-철도 회로에 적합하여 전도성 결함을 방지하고 신호 안정성을 보장합니다. 외부 표준 패드는 외부 표준 레일에 적합한 UIC/BS 버전으로 제공됩니다. 치수와 두께는 국제 표준을 준수하며 국경을 넘는 프로젝트를 위해 특별히 설계되었습니다.-
레일 베어링 패드의 코어 두께 사양과 선택 포인트는 무엇입니까?
레일 베어링 패드는 4가지 코어 두께로 제공됩니다. 5/8/10/12mm. 5/8mm 얇은 패드는 고속철도/기존 레일 표준 트랙에 적합하며 침하량이 1mm 이하이고 기초 진동 감쇠 요구 사항을 충족하며 주류 사양입니다. . 10/12mm 두께의 패드는 선로 침하 구역 및 고하중 산업용 및 광업 트랙에 적합하며 침하를 보상합니다. 2-3mm를 늘리면서 하중-지탱 용량을 늘리고 응력으로 인해 레일이 매달리는 것을 방지합니다. 고속-철도 노선의 경우 트랙 높이를 제어하면서 진동 감쇠를 보장하기 위해 5-8mm 고무 패드가 선호됩니다. 기존 철도 노선의 경우 진동 감쇠와 내마모성의 균형을 맞추기 위해 8-10mm 복합 패드가 선택됩니다. 산업 및 광산 라인의 경우 심한 충격을 견딜 수 있도록 10-12mm 내마모성 패드를 선택해야 합니다. 해안 습한 라인의 경우 서비스 수명을 연장하기 위해 부식 방지 패드가 선택됩니다. 패드 두께를 임의로 늘리거나 줄여서는 안 됩니다. 두께가 너무 크면 레일이 흔들리고, 두께가 부족하면 진동 감쇠가 제대로 이루어지지 않습니다. 선로 정산에 따른 정확한 선택이 필요합니다.
트랙패드의 핵심 성능 지표와 품질 표준은 무엇입니까?
고무 트랙 패드 코어 표시기: 정적 강성 60±10kN/mm, 동적{2}}대-정적 강성 비율 2.0 이하, 쇼어 경도 65±5HA, 탄성 변형 회복률 100%, 고속철도의 진동 감소 요구 사항 충족- 복합 트랙 패드 코어 표시기: 내마모성 0.1cm³/1.61km 이하, 인장 강도 8MPa 이상, 인열 강도 25kN/m 이상, 변형 없이 롤링에 강하고 기존 철도에서 장기간 사용하기에-적합합니다. 절연 트랙 패드 코어 표시기: 절연 저항 5×10^6Ω 이상, 내전압 3000V 이상, 파손 또는 누출 없음, 트랙 회로에 대한 안전 및 간섭-없음, 고속철도에 대한 필수 준수- 내마모성-트랙 패드 코어 표시기: 쇼어 경도 80HA 이상, 내마모성 손상 없이 300,000사이클 이상, 사용 수명은 일반 트랙 패드에 비해 2~3배(산업 및 광산용)입니다. 모든 트랙 패드는 고온 및 저온 테스트를 통과해야 하며 -40도에서 갈라짐이 없고 70도에서 부드러워지지 않고 노화나 변형 없이 다양한 기후에 적응해야 합니다.
트랙패드 장착 핵심사양과 포인트는 무엇인가요?
설치하기 전에 트랙 패드에 손상, 변형, 기름 얼룩이 없는지 확인하십시오. 부정확하거나 비표준 패드가 진동 감쇠에 영향을 미치는 것을 방지하려면 재료 두께가 트랙 조건과 일치하는지 확인하십시오. 트랙 패드는 침목과 레일 사이 중앙에 배치되어야 하며, 레일 베이스가 오프셋, 틈 또는 주름 없이 패드를 완전히 덮어 침목에 균일한 하중이 분산되도록 해야 합니다. 고속-철도의 경우, 트랙 패드의 단열면이 단열층에 손상을 주지 않고 위쪽을 향해야 합니다. 설치 후에는 절연 저항을 테스트하여 표준을 충족하는지 확인하고 전기 전도로 인해 회로 오류가 발생하지 않도록 하십시오. 기존 레일/광업 트랙 패드의 경우, 설치 전에 침목 표면의 잔해물을 청소하여 원활한 장착을 보장하고 뒤틀린 가장자리로 인한 고르지 않은 레일 응력을 방지합니다. 트랙 패드는 전체 트랙 섹션에 걸쳐 누락 없이 균일한 간격으로 설치되어야 합니다. 설치 후 레일 수평 오차가 1mm 이하인지 확인하십시오. 시운전 중 비정상적인 소음이나 과도한 진동이 없으면 승인됩니다.
트랙 패드의 일반적인 결함과 해결 방법은 무엇입니까?
트랙패드가 3mm 이상 마모되거나 손상되면 레일과 침목이 직접 접촉하여 심한 마찰이 발생하여 마모가 더욱 악화됩니다. 즉시 동일한 사양의 새 트랙패드로 교체하세요. 광산 및 산업 부문에서는 마모 빈도를 줄이기 위해 폴리우레탄 내마모성 트랙 패드로 업그레이드하세요.{3}} 트랙 패드의 탄력성이 감소하여 진동 감쇠가 감소하고 비정상적인 트랙 소음이 발생하는 경우 새로운 고탄성 트랙 패드로 교체하세요.- 고속-철도 구간에서는 진동 감쇠 및 소음 감소를 복원하기 위해 천연 고무 트랙 패드로 교체합니다. 트랙 패드가 휘거나 떨어지는 경우 설치가 잘못되었거나 침목이 고르지 않기 때문입니다. 트랙 패드를 중앙 위치에 다시 설치하고 침목 표면의 돌출부를 수평으로 맞춘 다음 위치 조정 클립을 설치하여 변위를 방지하고 완벽하게 장착되도록 합니다. 절연 트랙 패드가 파손되면 절연 손상 및 누출로 인해 발생합니다. 새로운 절연 트랙 패드로 교체하고 절연 저항을 5×10^6Ω 이상으로 다시 테스트하여 트랙 회로의 단락을 방지하십시오. 트랙 패드가 오래되고 갈라지면 온도, 습도, 자외선으로 인해 발생합니다. 노후화에 강한-트랙 패드로 일괄 교체하세요. 서비스 수명을 연장하려면 해안 지역에는 염수 분무 방지 모델을 선택하고 극한 지역에는 저온{18}}저항 모델을 선택하세요.