국가 표준 레일을위한 운송 및 고정 방법
- 철도 플랫 카에서 25- 전국 표준 레일을 고치는 방법?
25- Meter National Standard Rails는 "4 점 고정 방법"을 사용해야하며, 양쪽 끝과 평면의 중간에 두 개의 특수 클램프 세트가있는 "4 점 고정 방법"을 사용해야하며, 각각 5 미터 간격으로 세트 . 3mm 두께의 고무 패드는 레일 헤드와 레일 헤드 사이에 배치되어야합니다. 운송 . 각 자동차는 10 개의 레일을 운반 할 수 있으며, 균일 한 힘을 보장하기 위해 층 사이에 100mm x 100mm 목재 블록이있는 10 개의 레일을 운반 할 수 있습니다. 편차가 2mm를 초과하는 경우 다시 판결하십시오 .
- 운송 중 국가 표준 레일의 표면 녹을 방지하는 방법은 무엇입니까?
로딩하기 전에 레일 표면에서 수분과 불순물을 제거하십시오. 레일 헤드를 방지 종이로 감고 테이프 . 해안 지역에서 운송 할 때 .로 밀봉 할 때, 레일 표면에 얇은 방지 오일 (40도에서 100cst보다 큰 점도)을 뿌립니다. 이는 도착 후 48 시간 내에 48 시간 이내에 . 커버를 제거해야합니다. 응축 . 72 시간 동안 운송의 경우, 방지 층 층을 중간에 점검하고 손상된 지역을 즉시 촉구합니다 .
- 국가 표준 레일의 다양한 사양에 대한 로딩 및 스태킹 요구 사항의 차이점은 무엇입니까?
60kg/m 레일은 3 층을 쌓을 수 없으며, 50kg/m은 전자의 더 큰 무게에 4 개의 층을 쌓을 수 있습니다 (≈1 . 5 톤 25m), 무게 중심은 더 낮아야합니다. 60kg/m 레일, 플랫 카의 하중 분포는 균일해야하며, 각 레일 아래에 최소 2 개의지지 지점이 있어야하며, 6 미터 이하 또는 동일하거나 . 50 kg/m 레일은 공간을 절약하기 위해 "zigzag"패턴으로 쌓을 수 있지만 추가 측면 고정이 필요합니다.
- 국가 표준 레일의 도로 운송에는 어떤 특별한 고정 조치가 필요합니까?
저 침대 트레일러는 도로 운송에 사용해야합니다. 차량 바디 너머의 레일 오버행은 3 미터를 초과해서는 안되며, 끝 부분에 경고 조명이 있어야합니다. . 각 레일 끝은 특수 체인이있는 트레일러 가드 레일에 고정되어 있으며, 수직 흔들림을 방지하기 위해 . .은 50 미터보다 적거나 동일 할 때 반경 반경이 20km 이상이거나 동일해야합니다. 고정 상태를 확인하는 데 시간, 특히 조인트에서 압박감 .
- 운송 후 국가 표준 레일을 검사하는 방법은 무엇입니까?
언로드 후 먼저 레일 표면을 점검하십시오. . 10- 미터 규칙으로 스트레이트를 점검해야합니다. 편차가 미터당 1mm를 초과하는 경우 . 레일 헤드 및 하단 가장자리는 컬링이 없어야합니다. 0 . 5mm 이상의 정사각형 부호로 수직을 점검하십시오. 손상된 레일은 표시되고 분리되어야합니다. 수리를 위해 심각한 사례가 공장으로 돌아 오면서 유용성을 평가하십시오.