도로 스파이크 및 앵커리지 강도 제어 유형
- 일반적인 유형의 스파이크는 무엇입니까? 어떤 시나리오에 적합합니까?
일반적인 유형에는 정사각형 스파이크라고도하는 일반 스파이크, 사각형 생크와 큰 머리가 포함됩니다. 그들은 주로 목재 침목 트랙에 사용되며, 중소형 교통량이있는 라인에 적합한 목재 침목으로 구동되는 마찰로 레일을 고정합니다. 실이있는 나선형 스파이크는 스레드를 통해 슬리퍼의 고정제에 연결되어 있으며 강력한 고정력, 콘크리트 침목에 적합하며 트렁크 철도 및 승객 전용 라인에 널리 사용됩니다. 버클과 함께 사용되는 버클 - 타입 스파이크는 레일의 측면 변위를 더 잘 제어 할 수 있으며 트랙 안정성에 대한 요구 사항이 높은 곡선 섹션 또는 선에 적합합니다.
- 스파이크의 고정 강도와 관련된 요인은 무엇입니까?
스파이크 자체 자료의 강점은 기초입니다. 높은 재료 강도는 더 큰 拉力를 견딜 수있게하며 앵커링 강도가 더 보장됩니다. 고정 방법은 상당한 영향을 미칩니다. 황 정박의 고정 강도는 황 박격포 및 구조 품질의 비율에 의해 영향을받는 반면, 수지 고정은 수지 고정제의 성능 및 경화 효과와 밀접한 관련이있다. 슬리퍼의 재료와 상태도 중요합니다. 콘크리트 슬리퍼의 강도와 표면 평탄도는 스파이크의 고정 효과에 영향을 미치며 목재 침목의 건조 및 재료 밀도는 일반 스파이크의 고정력을 결정합니다.
- 다른 고정 방법 하에서 스파이크에 대한 고정 강도 표준은 무엇입니까?
유황 고정이있는 나선형 스파이크의 경우, 콘크리트 슬리퍼의 고정 강도는 열차 하중에서 풀리지 않도록 60kn 이상이어야합니다. 수지 고정이있는 나선형 스파이크는 고정 강도 요구 사항이 높고 일반적으로 80kN 이상, 고속 및 무거운 운반 철도에 적합합니다. 목재 침목에서 일반 스파이크의 고정력은 레일의 효과적인 고정을 보장하기 위해 40kN 이상이어야합니다.
- 스파이크의 고정 강도를 테스트하는 방법은 무엇입니까?
풀 - 아웃 테스트를 채택 할 수 있습니다. 특수 스파이크 풀 - 아웃 악기를 사용하고 스파이크 헤드의 풀 아웃 후크를 고정하고 스파이크가 꺼내거나 지정된 장력 값에 도달 할 때까지 천천히 장력을 적용하고 최대 장력을 고정 강도로 기록하십시오. 검출하는 동안, 무작위 샘플링을 수행해야하며, 킬로미터 당 3 개의 샘플이 트랙 당 3 회 이상 수행되어야하며, 스파이크 설치가 완료된 후 24 시간 후에 고정제가 완전히 경화되도록해야합니다.
- 스파이크의 고정 강도를 향상시키기위한 조치는 무엇입니까?
고품질 스파이크 및 고품질 스틸 스틸 스파이크 및 고성능 수지 앵커링 제와 같은 고품질 스파이크 및 고정 재료를 선택하십시오. 고정 구조의 품질을 엄격하게 제어하십시오. 황 정박의 경우 황 박격포의 정확한 비율과 완전 쏟아지는 것을 보장하십시오. 수지 고정의 경우, 균일 한 혼합 및 고정제의 밀도 쏟아지는 지 확인하십시오. 침목의 손톱 구멍을 전처리하고 구멍에서 잔해와 물을 제거하고 필요한 경우 스파이크와 슬리퍼 사이의 결합력을 향상시키기 위해 인터페이스 에이전트를 바릅니다.