물고기 판의 메커니즘과 보호 측정
- 피쉬 플레이트 마모의 주요 유형은 무엇입니까?
접착제 마모가 가장 일반적인 유형입니다. 휠이 레일을 밀어 끄는 경우, 피쉬 플레이트와 레일 사이의 접촉 표면에서 접착 지점이 생성됩니다. 분리되면 재료가 찢어져 마모가 형성됩니다. 곡선 섹션의 이러한 종류의 마모는 {{{0}} 직선 섹션보다 더 심각합니다. 연마제 마모는 레일과 어항 사이의 불순물 (예 : 모래, 철 파일)에 의해 발생합니다. 불순물이 표면에 내장 된 후에는 연마제처럼 긁히고 마모와 같은 그루브를 생성합니다. 화물 철도는 상품 감소로 인해 불순물이 더 많아서 연마적인 마모가 더 분명합니다. 피로 마모는 교대 하중으로 인해 표면에 피로 균열을 일으 킵니다. 균열이 팽창 한 후, 재료가 벗겨져 구덩이가 형성됩니다. 무거운 운반 철도의 낚시판은 2 - 3 사용 후에 그러한 마모가 발생하기 쉬우 며, 피팅 깊이는 0.5mm 이상에 도달 할 수 있습니다. 부식성 마모는 습한 환경에서 발생합니다. 표면 녹 층이 마모 된 후, 새로운 녹 층이 형성되어 재료 손실이 가속화됩니다. 해안 지역의 부식성 마모 속도는 내륙 지역의 두 배입니다.
- 물고기 판의 마모 속도에 어떤 요인이 있습니까?
열차 속도와 부하가 핵심 요소입니다. 1 0 km\/h 속도가 증가하면 마모 속도는 5% - 8% 증가합니다. 액슬 부하가 1T 증가 할 때마다 마모 속도가 10% 증가합니다 ({5}}%. 무거운 고속도의 철도의 마모는 일반 철도보다 훨씬 빠릅니다. 레일과 피쉬 플레이트 사이의 재료는 매우 중요합니다. 그들 사이의 경도 차이는 50 - 100 hv에서 제어해야합니다. 과도한 차이 (예 :> 150HV)는 단단한 재료가 부드러운 재료를 긁어 내고 마모를 가속화시킬 수 있습니다. Q345 강철 생선 판은 U71MN 레일과 가장 잘 일치합니다. 과도한 설치 클리어런스는 레일과 피쉬 플레이트 사이의 상대적 미끄러짐을 유발하여 마모 속도가 20% - 30% 증가합니다. 클리어런스는 0.1mm 이내에 제어해야하며, 필러 게이지를 사용하여 꽉 끼는 것을 확인해야합니다. 윤활은 큰 영향을 미칩니다. 그리스의 정기적 인 코팅은 마모를 줄일 수 있습니다. 윤활되지 않은 생선 판의 마모 속도는 1입니다. 5 - 2 윤활 된 것의 횟수입니다. 곡선은 분기마다 윤활해야합니다.
- 물고기 판의 마모 정도를 감지하는 방법?
두께 손실을 측정하는 것은 일반적인 방법입니다. 생선 판의 중간과 가장자리의 두께를 캘리퍼로 측정하고 새 생선 판과 비교하십시오. 마모 손실이 원래 두께의 1 0%를 초과하면 (예 : 1 0 mm 두께 9mm 이하로 마모) 교체해야합니다. 표면 거칠기를 확인하고 거칠기 테스터로 측정하십시오. 새로운 생선 판의 RA는 3.2μm보다 작거나 동일합니다. 마모 후 RA> 12.5μm 인 경우 표면이 심각하게 마모되어 레일 마모가 악화되며 수리 또는 교체해야합니다. 마모 형태를 관찰하십시오. 명백한 그루브, 구덩이 또는 가장자리 샴퍼가 나타나면 깊이가 0.5mm를 초과하면 심각한 마모, 연결 강도에 영향을 미치며 지속적인 사용에 적합하지 않음을 나타냅니다. 볼트 구멍의 마모를 측정하십시오. 구멍 직경이 새 구멍보다 0.5mm를 초과하면 볼트와 구멍 사이의 配合가 느슨하여 추가 마모가 생성되며 물고기 판을 교체해야합니다.
- FishPlate의 서비스 수명을 연장하기위한 보호 조치는 무엇입니까?
표면 경화 처리는 중대한 영향을 미칩니다. 물고기 판을 촉진하면 hb2 0 0에서 HB 300 - 350에서 표면 경도가 증가 할 수 있으며, 내마모성은 50% - 60%만큼 향상 될 수 있습니다. 이 처리 후 Q345 강철 생선 판의 서비스 수명은 8 - 10 년으로 확장 될 수 있습니다. 코팅 마모 - 두께 0. 1 - 0. 설치 정확도를 최적화하여 피쉬 플레이트가 레일에 밀접하게 부착되며 갭이 0.1mm보다 적거나 상대 슬라이딩을 줄입니다. 설치 중에 지정된 토크에 따라 토크 렌치로 조이고 추가 마모를 방지하십시오. 접촉 표면의 불순물을 정기적으로 정기적으로 확인하고 한 달에 한 번 확인하고 고압 공기로 모래와 철 파일을 날려 버리고 곡선 섹션에서 청소 빈도를 증가시켜 연마적인 마모를 줄입니다.
- 다른 철도 유형의 어류 교체주기의 차이점은 무엇입니까?
무거운 운반 철도 (연간 트래픽> 5 천만 톤)의 생선 판은 빠르게 착용하고 교체주기는 2 - 3 년입니다. Daqin Railway와 같은 석탄 운송 라인은 연결 강도를 보장하기 위해 1 년마다 교체해야합니다. 일반 철도의 교체주기 (연간 교통 10 - 50 백만 톤)는 4 - 6 년입니다. 예를 들어, 베이징 - 광저우 철도의 일부 섹션에서는 FishPlate 마모가 비교적 느리고 서비스 수명은 정기적 인 유지 보수를 통해 확장 될 수 있습니다. 고속 철도는 우수한 열차 안정성으로 인해 마모가 느려지고 교체주기는 6 - 8 년입니다. 베이징 - 상하이 고속 철도의 생선 판은 표면 경화 처리 후 7 년 이상 서비스 수명을 가질 수 있습니다. Urban Rail Transit (지하철, 경전철)은 자주 시작됩니다. 중지가 중지되므로 마모는 일반 철도보다 빠르며 교체주기는 3 - 5 년입니다. 메트로 라인 1과 같은 바쁜 라인은 일반적으로 4 년마다 교체됩니다.