스터드 철도 고무 패드의 장점은 무엇입니까?
그만큼레일 패드바닥판이라고도 불리는 는 레일과 침목 사이에 조립되어 침목 상부를 마모와 충격으로부터 보호하는 탄성 폴리우레탄 패드입니다.
스터드 철도 고무 패드충격 흡수, 소음 및 진동 감소, 선로 및 밸러스트 수명 연장, 승객 편의성 향상, 유지 관리 비용 절감 등 상당한 이점을 제공합니다. 이 모든 것은 높은 탄력성, 내마모성, 무거운 하중과 빠른 속도에 적응하는 능력 덕분에 현대식 무거운 운반 철도 시스템에 이상적입니다.{0}}
주요 이점:
- 진동 및 소음 감소:패드는 진동을 완화하고 지나가는 열차의 충격을 흡수하여 인근 지역 사회의 소음 공해를 줄이고 승객에게 더 조용한 승차감을 제공합니다.
- 인프라 수명 연장:콘크리트 침목(타이)과 도상에 가해지는 응력과 충격을 줄임으로써 피로 균열을 방지하여 선로와 도상 수명을 연장하고 교체 비용을 낮춥니다.
- 향상된 승객 편의성:진동이 적고 부드러운 승차감은 특히 고속 노선에서 여행 경험을 직접적으로 향상시킵니다.-
- 무거운 하중에 대한 적응성:스터드 디자인은 높은 탄력성과 탄성 회복력을 제공하여 현대식 대형 화물 열차의 증가된 차축 하중과 속도를 처리합니다.{0}}
- 비용 절감:유지보수 필요성 감소, 수리 감소, 구성요소 수명 연장으로 인해 운영자는 장기적으로 상당한 비용 이점을 얻을 수 있습니다.-
- 향상된 안전성:선로를 안정화하고 구성품 마모를 줄임으로써 보다 안전하고 안정적인 철도 운영에 기여하고 탈선 위험을 줄입니다.
- 전기 절연:필요한 전기 절연을 제공하여 신호 시스템에 대한 간섭을 방지할 수 있습니다.
- 높은 탄력성 및 내마모성:특수한 디자인은 내구성과 시간이 지나도 일관된 성능을 보장하고 마모에 강합니다.
다양한 고성능 탄성 레일 패드는 강성 요구 사항과 다양한 응용 분야를 위해 개발되었습니다.-트램부터 표준 궤간 철도, 중량 화물 노선에 이르기까지 이는 특히 HDPE/EVA/고무 재질의 E-형 레일 고정 시스템과 SKL-형 레일 고정 시스템에 적합합니다. 참고용 매개변수는 다음과 같습니다.
| 고무레일 패드 | ||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | KN | 90-130 |
| 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 |
| 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
| HDPE레일 패드 | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 연장 | % | >80 | 150 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
| 에바: 폴리에틸렌 80%, 비닐아세테이트 20%. | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 15 이상 | 16 |
| 연장 | % | >500 | 550 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 5.0 ×1010 |
| 경도 | A | 90 이상 | 92(A) |
당사의 EVA/HDPE/고무 레일 패드는 탄력성이 뛰어나 레일 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs와 같은 레일 유형과 주문한 크기에 적용됩니다. 패드는 고객의 요구 사항에 따라 다양한 디자인으로 홈이 있거나 없이 맞춤 제작될 수 있습니다.