1. 유럽 (UIC)과 중국어 (TB/T) 탄성 패스너의 차이점은 무엇입니까?
UIC 패스너 (e {. g ., Vossloh SKL)는 엄격한 노이즈 제한 (75dB보다 작거나 동일) . 중국 TB/T 패스너 (E. g., 타입}}.. . ...... 더 높은 액슬 하중 (30 톤 대 . UIC의 25 톤) . UIC는 밸러스트 정착에 대한 조정 가능성 (높이)을 우선시하는 반면, TB/T는 프리 캐스트 콘크리트 슬리퍼 통합 (고정 높이)에 초점을 맞추지 만 둘 다 피로 표지판을 충족하지만 우선 순위를 반영합니다. . 사용
2. 자체 잠금 기능을 갖춘 고정 시스템은 어떻게 진동이 느슨해지는 것을 방지합니까?
자체 잠금 시스템 사용 : 볼트를 그립하는 변형 된 스레드 (압착 된 섹션이있는 너트); 마찰을 생성하는 나일론 삽입 너트; 또는 긴장을 유지하는 스프링로드 클립 .는 탄성 클립에서 "detent"(작은 프로젝션)를 기본 플레이트에 잠그고 상향 운동을 방지하여 .이 기능을 방지합니다. 이러한 기능은 재발견이 필요하지 않으며 유지 보수가 필요하지 않으며 유지 보수를 줄입니다. 야드, 다리), 표준 볼트가 빠르게 풀리면 . 테스트는 1 백만 명의 진동주기 후에 자체 잠금 시스템이 90%를 유지하는 것으로 나타났습니다.
3. 추운 기후에서 고정 시스템이 눈과 얼음과 어떻게 상호 작용합니까?
콜드 기후 시스템은 -40 학위 . 소금 저항성에서의 브라이언스를 피하는 서리 내성 재료 (e {. g ., 4140 합금강)를 사용합니다. 소금 저항은 열 다이프 아가침 (85μm) 또는 Stainless ({10}}.. {10} {10} {10} {10} {10}. 클립) 쟁기 블레이드로 인한 손상을 피하고, 가열 된베이스 플레이트 (전기적으로 구동)는 임계 영역 (e {. g ., 스위치) . 그리스가 낮은 동결점을 갖는 그리스 (-30}도 (-30} 학위) 실 북극 지역에서는 50%에 의한 겨울 실패 .
4. 철도 고정 시스템의 주요 성능 메트릭은 무엇입니까 (e {. g ., 피로 수명, 긴장 유지)?
주요 지표는 다음이 포함됩니다 : 피로 수명 (25kN 장력에서 천만주기 이상), 장력 보유 (5 년 후 80% 이상 또는 동일), 부식 저항 (소금 스프레이의 5% 체중 감소) 및 단열성 저항 (500mΩ 이상) . .}}}, Vibration Damping보다.. 0 . 5G 가속도 (± 1mm)는 중요합니다 (± 1mm)는 중요합니다 . Heavy-Haul 시스템은 충격 저항 (실패없이 50J 이상 또는 동일) . 표준에 따라 테스트됩니다 (e . g {}}, with860-4). 응용 프로그램의 신뢰성을 보장하는 임계 값.
5. 모듈 식 고정 시스템은 철도 유지 보수 및 업그레이드에 어떻게 도움이됩니까?
모듈 식 시스템 (교환 가능한 클립,베이스 플레이트, 패드)은 혼합/일치 구성 요소를 허용하고, 수리를 단순화 할 수 있습니다 . 예를 들어, 마모 된 클립은 기본 플레이트를 변경하지 않고 교체 할 수 있으며 비용 절감 . 업그레이드 (e .}}, Swappe) . 표준화 된 인터페이스 (e {{.} g ., UIC 호환베이스 플레이트) 다중 레일/슬리퍼 유형과 함께 작동하고 전환 완화 . 모듈 식 소속 유지 유지 보수가 더 적은 도구 유형이 필요하고 (고유 한 부분). 트랙 유형 (e {. g ., mainline + branch lines) .