E-타입 레일 클립 패스너의 내하중 요구사항은 무엇인가요?

E-타입 레일 클립강철 레일과 고정 장치를 고압으로부터 보호할 수 있는 내구성 있는 정렬을 제공할 수 있습니다. e클립의 재질은 스프링강으로 되어 있어 e클립의 강도가 높습니다. e클립에는 E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055 등 다양한 유형이 있습니다.

E-타입 레일 클립 패스너의 내하중 요구사항은 무엇인가요?

E-형 레일 클립은 내구성과 피로 저항(수백만 사이클)을 위해 고강도 스프링 강철을 사용하여 최대 26톤의 차축 중량(및 최대 40t의 더 무거운{7}} 하중 버전)에 이르는 다양한 하중에 맞게 설계되었으며 상당한 토우 하중(예: 표준 유형의 경우 10kN, 최대 14kN)과 높은 크리프/비틀림 저항을 제공함으로써 EN13481과 같은 표준을 충족하는 견고한 고정 기능을 제공합니다.

키 하중-베어링 특성

• 발가락 하중(Toe Load): 이것은 하향 힘의 주요 척도입니다. 표준 E-클립은 클립당 최대 10kN(킬로뉴턴)을 목표로 하는 경우가 많으며 최대 힘은 14kN에 도달하지만 이는 직경과 제조업체에 따라 다릅니다.

• 차축 부하 용량: E-클립을 사용하는 시스템은 다양한 교통 유형에 따라 등급이 지정되며 일반적으로 최대 26톤의 차축 부하를 처리하며 특수 중량{2}}버전은 최대 40톤을 지원합니다.

• 크리프 및 비틀림 저항: 레일 패드와 함께 클립은 영구적인 탄성 그립을 생성하여 용접 트랙에 중요한 세로 레일 이동(크리프) 및 비틀림에 대한 높은 저항을 보장합니다.

철도 탄성 클립의 작동 원리는 무엇입니까?

철도 탄성 클립은 고유한 스프링 특성을 사용하여 레일을 침목에 고정하는 강력하고 유연한 조임력(토우 하중)을 생성하여 측면/세로 움직임을 방지하고 진동을 흡수하며 정확한 레일 게이지를 효과적으로 유지하고 반복되는 높은 응력, 충격 및 온도 변화에서 안전을 보장합니다. 스프링 강철로 제작된 이 제품은 구부러지고 비틀어지며 압력을 가하여 레일을 고정하고 이동을 방지하는 동시에 지나가는 열차의 충격을 완화하여 선로 안정성에 중요합니다.

주요 원칙:

• 탄력성 및 스프링 작용: 클립의 설계를 통해 클립이 구부러지고 비틀릴 수 있어 레일에 지속적이고 탄력적인 조임력이 생성됩니다.

• 클램핑 힘(토우 하중): 이 압력은 레일을 침목(또는 바닥판)에 고정하여 열차의 힘이나 온도 변동으로 인해 레일이 옆으로(측면) 또는 세로(세로)로 움직이는 것을 방지합니다.

• 진동 및 충격 흡수: 탄성 구조는 바퀴 충격으로부터 에너지를 흡수하여 트랙 구성 요소의 소음, 진동 및 응력을 줄입니다.

• 응력 관리: 반복적인 굽힘, 비틀림, 지속적인 열차 하중으로 인한 피로를 처리하는 동시에 부식에도 저항하도록 설계되었습니다.

• 게이지 유지 관리: 클립은 레일을 단단히 고정함으로써 안전한 열차 통과에 필수적인 레일 사이의 정확한 거리(게이지)를 보장합니다.

GNE 레일최적의 품질을 갖춘 광범위한 레일 클립을 제공합니다. 이 레일 클립은 높은 정밀도로 설계되었으며 프리미엄급 스프링 강철로 구성되었습니다. GNEE는 18년 이상의 레일 클립 생산 경험을 바탕으로 중국에서 가장 크고 가장 경쟁력 있는 레일 클립 생산 기지가 되었으며, 전국적으로 대규모 및 중간 규모의 철도 프로젝트를 입찰할 수 있는 자격을 갖추고 있습니다. 또한 레일 클립은 고객의 요구 사항에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다.

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