A r에일 스크류 스파이크침목 나사 또는 철도 나사 스파이크라고도 알려진 은 강철 레일을 철도 침목(타이)에 단단히 고정하는 데 사용되는 레일 패스너 유형입니다. 침목에 망치로 박혀 들어가는 기존의 도그 스파이크와는 달리, 레일 나사 스파이크는 나사식으로 고정되어 있어 더 강한 조임력, 더 높은 풀림 방지 기능, 더 나은-장기 안정성을 제공합니다.
레일 나사 스파이크는 나무 또는 콘크리트 침목에 미리 삽입된{0}}플라스틱 다월에 깊게 물릴 수 있는 거친 나사산으로 설계되었습니다. 이러한 나사식 맞물림은 우수한-인발 저항을 제공하며 고속-, 중량물 운반- 및 도시 철도 시스템에 적합합니다.
레일 나사 스파이크에 사용되는 재료에는 일반적으로 내구성과 기계적 강도를 보장하는 UIC864-1 또는 ASTM 표준에 따른 4.6, 5.6 또는 8.8 등급과 같은 탄소강 또는 합금강이 포함됩니다. 일반 오일 처리, 용융 아연 도금 또는 아연 도금과 같은-표면 마감 처리는 특히 열악한 환경이나 해안 환경에서 내식성을 강화하고 서비스 수명을 연장합니다.
레일 스크류 스파이크는 다음과 같은 다양한 크기와 유형으로 제공됩니다.Ss 시리즈s(예: Ss8, Ss25),CS 나사 스파이크, 또는DHS 유형, 각각은 특정 레일 프로파일 및 침목 재료에 맞게 설계되었습니다. 이는 일반적으로 적절한 선로 게이지를 유지하고 안전하고 원활한 열차 운행을 보장하기 위해 결속판, 레일 패드, 절연체 및 스프링 와셔를 포함한 레일 고정 시스템의 다른 구성 요소와 함께 사용됩니다.
| 아니요. | 제품명 | 사양 | 재료 | 표면 | 기준 | |
| 1 | 피쉬테일 볼트 | M8-M64 | Q235,45#,55# 등 | 아연, 일반, 블랙 오일 | UIC, AREMA, JIS, GB 또는 귀하의 요청에 따라. | |
| 2 | 스크류 스파이크 | 사각 머리 나사 스파이크 | M16-M22 *145-200 | |||
| 육각 머리 나사 스파이크 | ||||||
| 다른 유형 | ||||||
| 유형 | 사양 | 체중/kg | 표면 | 기준 | ||
| 3 | 슬리퍼 나사 | SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | 아연, 일반, 블랙 오일 | UIC, AREMA, JIS, GB 또는 귀하의 요청에 따라. |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| SS 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| SS 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| SS 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| SS 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| SS 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| SS 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
GNEE RAIL과 같은 회사는 UIC, AREMA 및 BS 표준을 준수하는 전 범위의 레일 스크류 스파이크를 공급하여 전 세계 다양한 철도 인프라 프로젝트에 대한 맞춤형 크기, 코팅 옵션 및 기술 설치 지원을 제공합니다.