레일 패드, 또는 철도 고무 패드는 레일에서 침목 또는 노상으로 전달되는 진동을 감소시키는 데 사용할 수 있는 재료입니다.
스터드 레일 패드철도 선로의 강철 레일과 침목(타이) 사이에 배치된 탄력 있는 폴리우레탄 구성 요소로, 진동을 흡수하고 충격을 줄이며 소음을 줄이고 선로 인프라의 마모를 방지하여 특히 무거운 하중과 고속에서 수명을 연장하고 승객의 편안함을 향상시킵니다. "스터디드" 디자인은 패드에 융기된 범프(돌출부)가 있어 평면 패드에 비해 뛰어난 충격 흡수 및 내마모성을 제공하여 현대의 높은 응력 레일 시스템에 잘 적응합니다.-
스터드 레일 패드 사양
| 재료 | 엘라스토머/폴리머 |
| 치수 | 다양한 크기 |
| 경도 | 쇼어 A |
| 온도 범위 | -40도 ~ 80도 |
| 부하 용량 | 높은 |
| 설치 | 단순한 |
| 무게 | 다양함 |
| 특징 | 소음 감소, 편안함 개선, 충격 감쇠, 선로 수명 연장, 밸러스트 수명 연장, 내구성 있는 구조, 안정적인 성능 |
스터드 레일 고무 패드의 장점
- 진동 및 소음 억제: 진동을 효과적으로 완화하고 충격을 흡수하여 더 조용한 승차감을 만들고 소음 공해를 줄입니다.
- 승객의 편안함 향상: 더욱 부드럽고 조용한 여행으로 특히 고속 노선의 경우 여행 경험이 향상됩니다.-
- 인프라 수명 연장: 콘크리트 침목과 밸러스트를 피로, 균열, 마모로부터 보호하여 수명을 크게 늘립니다.
- 안전성 향상: 힘을 균등하게 분산시켜 탈선을 방지하고 더 높은 차축 하중과 속도를 지원합니다.
스터드 레일 패드의 두께는 얼마나 됩니까?
스터드 레일 패드의 두께는 다양하지만 일반적으로 범위는5mm ~ 12mm, 표준 화물선은 종종 6-7mm를 사용하고, 고속철도는 진동 완화를 위해 9-12mm를 선호하며, 무거운 화물은 적재 안정성을 위해 더 얇고 단단한 패드(약 5-6mm)를 사용하며 일부 특수 패드는 최대 20-25mm에 이릅니다. 정확한 두께는 트랙 유형, 레일 중량, 고정 시스템 및 원하는 강성/진동 차단에 따라 크게 달라집니다.
고무레일패드 전문 제조업체로서GNE 레일다양한 표준의 고무 레일 패드 및 기타 레일 패스너를 생산할 수 있습니다. 철도를 건설하고 싶다면 주저하지 말고 저희에게 연락하십시오. 우리는 다양한 재료로 모든 유형의 고무 레일 패드를 공급할 수 있습니다. 필요한 경우 맞춤형 고무 레일 패드 생산이 가능합니다.
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