1. 대중 교통 프로젝트에서 사전 조립 된 하위 경쟁자가있는 고정 시스템의 이점은 무엇입니까?
사전 조립 된 하위 구성 요소 (예 : 기본 플레이트에 사전별로 연결된 클립)는 현장 설치 시간을 30-40%줄이며 마감일이 빡빡한 대중 교통 프로젝트에 중요합니다. 또한 일관된 어셈블리 품질을 보장하여 구성 요소 정렬에서 인적 오류의 위험을 줄입니다.
2. 부식 방지 패스너가있는 고정 시스템은 바닷물 습지 또는 강어귀에서 어떻게 수행됩니까?
이러한 시스템의 패스너는 높은 크롬 및 몰리브덴 함량으로 슈퍼 오스테 나이트 스테인레스 스틸 (예 : 254 SMO)을 사용하여 바닷물의 구덩이 및 틈새 부식에 저항합니다. 또한 고도로 부식성 구역에서 비금속 볼트 (예 : 유리 섬유 강화 플라스틱)를 사용하여 장기 안정성을 보장 할 수 있습니다.
3. Rail Pad 두께는 고르지 못함을 조정하는 고정 시스템의 능력에서 어떤 역할을합니까?
두꺼운 패드 (10–20mm)는 더 큰 수직 조정 가능성을 제공하여 승무원이 고르지 않은 침목이나 밸러스트의 레일을 평평하게 할 수 있습니다. 더 얇은 패드 (5–10mm)는 조정 가능성이 적지 만 부하 분포가 더 좋으며 최소한의 정착이있는 트랙에 적합합니다. 교환 가능한 패드 두께가있는 시스템은 두 이점을 모두 결합합니다.
4. 진동 방지 세척기가있는 고정 시스템은 교통량이 많은 지역에서 볼트 풀기를 어떻게 감소 시키는가?
반 진동 세척기 (예 : 스플릿 잠금 또는 원뿔형 스프링 와셔)는 볼트 헤드와베이스 플레이트 사이에 마찰을 생성하여 진동으로 인한 회전을 방지합니다. 일정한 휠 레일 충격이있는 교통량이 많은 지역에서 볼트는 토크를 유지하여 클립 장력과 레일 안정성을 유지합니다.
5. 어떤 디자인 기능이 승객 및화물 철도 복도에서 사용하기에 적합한 설계 기능은 무엇입니까?
이중 목적 시스템은 여객 레일 (낮은 힘, 더 나은 승차 품질) 또는화물 레일 (더 높은 힘, 더 많은 안정성)에 장력을 가질 수있는 조정 가능한 클립을 사용합니다. 그들은 고속 진동과 중형 부하를 모두 견딜 수있는 내구성있는 고무 패드를 가지고 있으며, 기본 플레이트는 승객 라인의 경량을 유지하면서화물 부하를 분배 할 수있을 정도로 넓습니다.