1. 인근 공장의 화학 오염으로 인해 철도 스파이크가 손상될 수 있습니까?
예, 공장에서 발생하는 화학적 오염(예: 산성 가스, 산업 유출수)은 철도 스파이크를 손상시킬 수 있습니다. 산성 물질은 스파이크의 금속 표면과 반응하여-부식 방지 코팅을 파괴하고 녹을 가속화합니다. 예를 들어, 공장에서 배출되는 이산화황은 산성비를 형성하여 탄소강 스파이크를 부식시킵니다. 이러한 영역에서는 스테인리스강 스파이크 또는 내산성-내성 코팅(예: 에폭시)이 적용된 합금강 스파이크가 사용됩니다. 작업자들은 또한 정기적으로 스파이크를 청소하여 화학 잔류물을 제거하고, 트랙 배수 장치를 개선하여 산업 유출수를 트랙에서 멀리 보냅니다. 이러한 조치는 화학적 손상으로부터 스파이크를 보호하는 데 도움이 됩니다.
2. 선로 궤간을 유지하는 데 있어 철도 스파이크의 역할은 무엇입니까?
철도 스파이크는 선로 궤간(두 레일 사이의 거리)을 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 스파이크는 레일을 침목에 단단히 고정함으로써 레일이 안쪽이나 바깥쪽으로 이동하여 게이지가 변경되는 것을 방지합니다. 스파이크가 느슨하면 레일이 움직여 게이지가 고르지 않게-너무 좁아지고 열차가 탈선할 수 있습니다. 폭이 너무 넓어 바퀴가 미끄러질 수 있습니다. 스파이크는 트랙을 따라 균일한 간격으로 배치되어 전체 라인에 걸쳐 일관된 게이지를 보장합니다. 유지 관리 중에 작업자는 먼저 게이지를 확인한 다음 필요에 따라 스파이크를 조이거나 교체하여 편차를 수정합니다.
3. 일회용 철도 스파이크가 있으며 언제 사용됩니까?
예, 임시 또는 긴급 상황에서 일회성으로 사용하도록 설계된 일회용 철도 스파이크가 있습니다.{0}} 이 제품은 장기적인 내구성이 필요하지 않으므로 표면 처리를 최소화한 저렴한-탄소강으로 만들어졌습니다.- 일회용 스파이크는 기본 선로 기능을 신속하게 복원하기 위해 비상 선로 수리(예: 폭풍 또는 탈선 후)에 사용됩니다. 또한 프로젝트 종료 후 해체되는 임시 건설 선로에도 사용되므로 스파이크를 재사용하는 것은 비용 효율적이지 않습니다-. 일회용 스파이크는 재활용 가능한 금속으로 제작되었으므로 제거한 후에는 재활용됩니다.
4. 지하수위가 높은 지역에서 철도 스파이크는 어떻게 작동합니까?
지하수 수위가 높으면 침목과 스파이크가 지속적으로 습기를 유지하게 되어 부식 위험이 증가합니다.-특히 탄소강 스파이크의 경우 더욱 그렇습니다. 지하수는 또한 시간이 지남에 따라 나무 침목을 부드럽게 만들어 스파이크의 그립력을 감소시키고 느슨해지게 할 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 이러한 영역의 스파이크는 종종 스테인레스 스틸 또는 아연 도금 합금강입니다. 물 손상에 강한 콘크리트 침목은 더 나은 고정을 위해 나사못과 짝을 이룹니다. 또한 트랙 베드는 트랙 주변의 지하수 수준을 낮추기 위해 배수 시스템을 높이거나 장착합니다. 이러한 단계는 스파이크가 물에 잠긴 조건에서 성능을 유지하는 데 도움이 됩니다.
5. 철도 스파이크와 레일 앵커의 차이점은 무엇입니까?
레일스파이크는 레일과 침목을 연결하는 체결장치로 레일의 수직, 수평 고정에 중점을 두고 있다. 레일 앵커(또는-크리프 방지 장치)는 기차 바퀴 마찰로 인해 레일이 "크리핑"(트랙을 따라 천천히 이동)하는 것을 방지하는 별도의 구성 요소입니다. 스파이크는 레일 베이스를 통해 침목에 직접 설치되고 레일 앵커는 레일 베이스에 고정되어 침목에 기대어 놓입니다. 스파이크는 침목을 기준으로 레일 위치를 유지하는 반면 앵커는 트랙을 따라 레일 이동을 중지합니다. 그들은 트랙을 안정적이고 기능적으로 유지하기 위해 함께 작동합니다.