철도 트랙 엔지니어링에서 고정 시스템은 레일 고정, 진동 감쇠 및 트랙 게이지 안정성 유지에 중요한 역할을합니다. .SKL그리고E- 타입고정 시스템은 콘크리트 슬리퍼에 적합하지만 설계, 성능 및 구성 요소에서 크게 다르지만 널리 사용되는 두 가지 솔루션입니다 .
구조 측면에서SKL 시스템은 SKL 클립 (e . g {., Skl1, Skl12, Skl14)을 중심으로 "S"형태의 이중 암 디자인 .이 가이드 플레이트, 게이지 블록, 레일 패드 및 앵커 볼트와 함께 작동합니다. 대조적으로, E- 타입 시스템은 C 자형 또는 비대칭 적으로 구부러진 e- 클립 (e. g ., e1609, e1809)을 사용하고, 캐스트 어깨, 볼트, 나일론 모호자 및 고무 패드를 사용합니다. 탄성 .
성능에서SKL 시스템은 우수한 탄력성, 더 높은 클램핑 력 및 우수한 피로 저항을 제공합니다 . 고속 철도 및 헤비 컬 라인에 이상적이며 온도 변동으로 인한 동적 하중을 효과적으로 흡수하고 스트레스 이완에 저항하는 것이 이상적입니다. SKL .과 비교하여 탄성 회복 및 방지 용량
또한 SKL 시스템은 모듈 식 디자인을 제공하여 교체 및 유지 보수를 더 쉽게 제공 할 수 있습니다 . 또한 게이지 조정에 대한 유연성을 더 많이 제공합니다 (. e- 타입 시스템은 잠자기에 고정 된 어깨를 뿌려서 조정 가능성을 제한하고 나중에 교체 .을 복잡하게합니다.
SKL 시스템강조합니다고성능, 긴 서비스 수명, 유지 관리, 그리고게이지 조정 가능성, 잘 맞습니다현대의, 고층 철도 프로젝트 .
E- 타입 시스템, 반면에,간단한 구조, 저렴한 비용 및 쉬운 설치,라인에 적합하게 만듭니다낮은 속도 및 하중 요구 사항 .
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