1. "표준 게이지"와 "좁은 - 게이지"레일의 차이점과 어떤 모델이 사용됩니까?
표준 게이지 (1435mm) 레일은 더 넓고 무거운 열차 (예 : UIC 60, Arema 115re)를 취급합니다. 좁은 - 게이지 (1067mm 이상) 레일은 작은 열차 (예 : UIC 33, 33kg/m, 산 철도에 사용되며, 1000mm 게이지의 경우 인도 52kg/m). 표준 게이지 레일에는 무거운 하중을 위해 더 두꺼운 헤드/웹이 있습니다. 좁은 - 게이지 레일이 더 작습니다. 표준 게이지는 메인 라인을 지배합니다. 좁은 - 게이지는 농촌/산업 경로를 사용합니다.
2. 레일 플라스틱 변형이란 무엇이며 어떤 레일이 가장 발생하기 쉬운가요?
플라스틱 변형은 휠 충격 (예 : 단단한 제동, 헤비 악스)의 영구 레일 헤드 찌그러짐입니다. 더 부드러운 헤드가있는 레일 (예 : 비 - 열 - 처리 된 UIC 54)는 머리가 들여 쓰기에 저항 할 수 없기 때문에 그것에 입기 쉽습니다. 열 - 경화 층 (340–400HB)이있는 처리 된 레일 (Arema 132re, CRT 300N)은 변형을 저항합니다. 변형은 철도 프로파일을 망쳐 놓고 진동 증가 - 영향을받는 레일이 접지되거나 교체됩니다.
3. UIC 60 레일의 서비스 수명은 무엇이며 무엇이 영향을 미칩니 까?
UIC 60은 트래픽에 따라 15-25 년 서비스 수명을 가지고 있습니다.교통 밀도: High - 속도 라인 (100+ 열차/일) 지난 15-20 년; 농촌 노선 20-25 년 . 2.액슬 하중: 25t 액슬은 수명을 15 년으로 단축시킨다. 20T 액슬은 25 년으로 연장됩니다 . 3.유지: 정기적 인 연삭/검사는 5-10 년이 추가됩니다. 유지 보수 불량 (균열/마모 무시)은 수명을 10 년으로 줄입니다.
4. 레일 초음파 테스트 란 무엇이며 왜 무거운 - 운반에 중요한가?
초음파 테스트는 음파를 사용하여 육안으로 보이지 않는 내부 레일 결함 (피로 균열, 포함)을 감지합니다. 무거운 - 운반 레일 (Arema 132re, GB 75kg/m)의 경우, 무거운 차축이 균열 성장을 가속화하기 때문에 - 감지되지 않은 균열이 레일 파손/탈선을 유발하기 때문에 중요합니다. 테스트는 3-6 개월마다 수행됩니다. 고급 시스템은 40km/h에서 레일을 스캔하여 빠르고 철저한 검사를 보장 할 수 있습니다.
5. "켄칭과 템퍼링"과 "- rolled"레일의 차이점은 무엇입니까?
담금질 및 템퍼링 (Q & T) 레일은 머리를 강화하기 위해 열처리 (열 → 담금질 → 성미)를 겪고 코어를 강하게 유지합니다. 높은 - 속도/헤비 - Haul (CRT 300N, AREMA 132RE)에 사용됩니다. - 롤링 된 레일은 롤링 후 자연스럽게 냉각되며, 더 부드러운 헤드 (260–280HB)가 낮은 - 스피드 라인 (예 : Branch Line UIC 54). Q & T 레일은 마모/피로에 더 잘 저항합니다. - 롤링 레일은 저렴하지만 내구성이 떨어집니다.