1. 나사산이 약간 손상된 경우 철도 볼트를 수리할 수 있습니까?
약간 손상된 철도 볼트 스레드(예: 사소한 녹 또는 얕은 긁힘)는 스레드를 청소하고 모양을 변경하여 기능을 복원하는 스레드 체이서 도구를 사용하여 수리할 수 있습니다. 그러나 이는 중요하지 않은 부분(예: 분기선)에 대해서만 수행되고 강도 검사 후에 수행됩니다.- 깊은 나사산 손상(예: 벗겨진 홈 또는 구부러짐)이 있는 볼트는 수리해도 전체 하중-지탱 용량을 복원할 수 없으므로 폐기됩니다. 사용하기 전에 수리된 볼트의 토크 유지 여부를 테스트합니다.{11}}빠르게 풀리는 볼트는 폐기됩니다. 수리는 사소한 문제로 제한됩니다. 안전-약간의 손상이라도 있는 중요한 볼트(예: 본선 레일 조인트)는 완전히 교체됩니다.
2. 철도 설치 시 공구 미끄러짐을 방지하는 데 있어 볼트 머리 모양의 역할은 무엇입니까?
볼트 머리 모양은 설치 도구에 안전한 그립을 제공하여 도구 미끄러짐을 직접적으로 줄여줍니다. 육각형(6{1}}면) 헤드는 소켓 렌치에 단단히 고정되어 헤드 전체에 힘을 고르게 분산시키고 미끄러짐을 최소화하므로 표준입니다. 사각형 헤드는 덜 일반적이지만 평평한 렌치 표면으로 인해 미끄러짐을 방지하지만 오래되거나 전통적인 트랙으로 제한됩니다. 모서리가 둥글거나 모서리가 마모된 볼트 머리는 미끄러짐 위험을 증가시키므로 폐기됩니다. 헤드 크기도 도구 크기와 일치합니다.{5}}헤드에 비해 너무 큰 소켓을 사용하면 미끄러짐이 발생하고 헤드가 손상될 수 있습니다. 적절한 헤드 모양은 조이는 동안 도구가 제자리에 유지되도록 보장합니다.
3. 철도 너트는 산업 먼지 수준이 높은 지역에서 어떻게 작동합니까?
먼지가 많이 발생하는-산업-지역의 철도 너트는 나사산에 먼지가 쌓여 달라붙거나 마모될 위험이 있습니다. 매끄러운 표면이 코팅되지 않은 탄소강보다 먼지 접착에 더 잘 견디기 때문에 아연 도금 또는 스테인리스강 너트가 선호됩니다. 설치하기 전에 너트를 마른 천으로 깨끗이 닦아 표면 먼지를 제거합니다. 저장된 너트의 경우 압축 공기를 사용하여 나사산 틈을 제거합니다. 유지보수 중에 너트에 먼지-로 인한 손상이 있는지 검사하고-나사산이 막히거나 녹이 발생한 너트는 폐기합니다. 일부 철도에서는 이러한 영역의 너트에 고착 방지 화합물의 얇은 층을 도포하여 먼지를 밀어내고 실의 고착을 방지합니다. 적절한 관리를 통해 너트는 먼지 노출에도 불구하고 기능을 유지합니다.
4. 근처 산업 장비의 고온을 견딜 수 있는 철도 워셔가 있습니까?
예, 온도가 200도를 초과할 수 있는 산업 장비(예: 공장 또는 발전소) 근처에서 사용하도록 설계된 고온-내열성-철도 워셔가 있습니다. 이러한 와셔는 인코넬 합금이나 세라믹과 같은 내열-재료로 만들어져 뒤틀림 없이 강도와 모양을 유지합니다. 표준 강철 와셔(고온에서 부드러워짐)와 달리 장시간 열에도 부식과 변형에 강합니다. 설치하기 전에 내열성 테스트를 거칩니다.{9}}열로 인해 갈라지거나 변색되는 와셔는 폐기됩니다. 이러한 와셔는 온도 상승에도 불구하고 패스너가 안전하게 유지되도록 하기 위해 산업용-인접 트랙 섹션에 특별히 사용됩니다.
5. 철도 볼트에 대형 와셔를 사용하면 어떤 효과가 있습니까?
대형 와셔(볼트 크기에 권장되는 것보다 큰 것)를 사용하면 침목에 압력 분포가 고르지 않게 될 수 있습니다. 더 많은 보호 기능을 제공하는 것처럼 보일 수 있지만 대형 와셔는 침목 가장자리 너머로 확장되어 조일 때 구부러지거나 손상될 수 있습니다. 또한 크기가 너무 크면 인접한 구성 요소에 걸릴 수 있으므로 설치 또는 유지 관리 중에 도구 간섭의 위험도 증가합니다. 콘크리트 침목의 경우, 대형 와셔는 미리 뚫은 구멍과 정렬되지 않을 수 있으며, 이로 인해 습기가 스며들 수 있는 틈이 생길 수 있습니다. 철도 표준에서는 볼트 직경과 일치하도록 와셔 크기를 엄격하게 지정합니다.-대형 와셔는 드물고 특수한 경우(예: 갈라진 침목 가장자리 수리)에 대해 승인된 경우에만 사용됩니다.