주요 기능은고무 레일 패드레일과 콘크리트 침목의 타설면 사이의 진동을 완화하고 격리시키기 위한 것입니다. 철도 패드는 요구 사항을 충족하기 위해 특정 공식으로 구성됩니다. 내유성과 피로 균열 성장 저항성이 높은 폴리머를 결합하여 컴파운딩을 최적화합니다. 이 제제에 선호되는 엘라스토머의 탁월한 조합은 오존, 날씨, 열, 화염 및 더 높은 축 하중에 대한 저항성을 제공합니다.
홈이 있는 레일 패드레일 아래쪽과 침목 상단 사이에 위치하여 효과적인 충격 완화 및 수명 연장을 제공합니다.
철도에서 Cgrsp의 전체 형태는 무엇입니까?
인도철도에서는CGRSP약자복합 홈이 있는 고무 밑창 플레이트는 전기 절연을 제공하고 충격을 흡수하며 특히 곡선에서 안정성을 보장하기 위해 침목(예: 콘크리트 침목)의 레일 아래에 배치되는 중요한 구성 요소로, 표준 GRSP(그루브 고무 바닥판)의 향상된 버전으로 기능합니다.
주요 기능 및 특성:
- 소재: 함께 가황 처리된 다양한 고무 화합물(A 및 B)로 제작되었습니다.
- 목적: 단일{0}}레이어 패드보다 더 나은 단열 및 쿠션을 제공하여 트랙 수명을 연장합니다.
- 적용 분야: 특히 넓은-기저 침목의 급커브에서 콘크리트 침목과 함께 사용됩니다.
GRSP 레일 고무 패드 유형:
| S.No | 항목 설명 | RDSO 도면 번호 | RDSO 승인 |
|---|---|---|---|
| 1 | 그루브 고무 밑창 플레이트(GRSP) 6mm 두께 | RT-3703 / RT-3711 | 승인됨 |
| 2 | 복합 GRSP 6.2mm 두께 | RT-8327 / RT-6618 | 승인됨 |
| 3 | 더 넓은 슬리퍼를 위한 복합 GRSP 10mm 두께 | RT-8528 | 승인됨 |
| 4 | DFCCL 슬리퍼용 복합 GRSP 10mm 두께 | RT-7010 | 승인됨 |
| 5 | 더 넓은 PSC 슬리퍼용 복합 GRSP 10mm 두께 | RT-8747 | 승인됨 |
| 6 | 6mm 두께의 나일론 코드 강화 GRSP | RT-7014~RT-7021 | 승인됨 |
복합 그루브 고무 밑창 대 일반 레일 고무 패드
A 복합 홈이 있는 고무 밑창 플레이트(CGRSP)는 중부하 철도 트랙에 뛰어난 내구성, 탄력성 및 부하 용량을 제공하는 프리미엄 다층-패드(종종 고무 + 코드)입니다.일반 레일 고무 패드(GRSP)는 일반적으로 단일{0}}층 천연 고무 패드로, 필수 쿠션, 진동 감쇠 및 전기 절연 기능을 제공하지만 합성 고무 패드보다 견고성이 떨어지며 CGRSP는 강화 층을 통합하여 더 높은 속도와 차축 하중을 위해 설계되었습니다.
- 재료 및 구조: CGRSP는 특수한 특성을 위해 다양한 고무 유형(및 종종 코드)을 사용한 고급 계층 구조를 갖추고 있습니다. 일반 GRSP는 더 단순한 단일-레이어입니다.
- 성능: CGRSP는 훨씬 더 높은 동적 힘 흡수(최대 65%)와 견고성을 제공하여 더 빠르고 무거운 열차를 가능하게 합니다.
- 비용 및 내구성: CGRSP는 일반적으로 처음에는 더 비싸지만 까다로운 조건에서는 더 긴 서비스 수명과 더 나은 가치를 제공합니다.
GNE 레일ISO 9001:2015 인증 및 RDSO(LKO) 승인 회사입니다. 모든 GRSP 및 CGRSP는 다양한 RDSO 승인 도면 및 IRS 사양 번호 T-47-2006 및 RDSO/M&C/RP-198/2007에 따라 최신 정오표/변경 사항으로 제조됩니다. 우리는 천만 개 이상의 제조 및 공급 능력을 갖추고 있습니다. 연간 기준으로 약 1억 2천만개를 성공적으로 공급했습니다. 지난 18년 동안.