1. 패스너 마모가 열차 승차 품질에 미치는 영향은 무엇입니까?
마모 된 패스너 원인 :
철도 이동 증가, 고르지 않은 휠 레일 접촉 및 충격으로 이어집니다.
진동 증폭승객의 안락함을 줄입니다.
소음이 증가합니다(패드가 저하 될 때 금속-금속 접촉).
마모 된 구성 요소 (예 : 패드, 클립)를 조기 교체하면 부드러운 놀이기구가 유지됩니다.
2. 고속 레일의 고정 시스템은 공기 역학적 힘을 어떻게 처리합니까?
고속 열차 (300+ km/h) 레일을 바깥쪽으로 밀어 넣는 공기 압력파를 만듭니다.
강화 클립상승에 저항하기 위해 더 높은 클램핑 력 (30-40 kN).
간소화 된베이스 플레이트패스너 주변의 공기 난류를 줄입니다.
지속적인 고정 패턴(간격 없음) 압력으로 인한 철도 교대를 방지합니다.
콘크리트 슬래브에 대한 강력한 고정엄격한지지를위한 (밸러스트).
3. 고정 시스템 재활용의 환경 고려 사항은 무엇입니까?
재활용은 다음에 중점을 둡니다.
금속 구성 요소(클립, 볼트) : 스크랩 강으로 90%+ 재활용 가능.
고무 패드: 새로운 패드 또는 아스팔트에서 재사용을 위해 부스러기 고무로 갈라 둡니다.
플라스틱 절연체: 오염되지 않은 경우 스트레스가 낮은 구성 요소 (예 : 포장)로 재활용됩니다.
제조업체는 폐기물을 줄이기 위해 완전히 재활용 가능한 시스템 (예 : 바이오 기반 고무 패드)을 개발하고 있습니다.
4. 곡선 트랙의 고정 시스템은 어떻게 레일 롤오버를 방해합니까?
롤오버 예방은 다음과 같습니다.
더 넓은 기본 플레이트레일의 무게 중심을 낮추기 위해.
측면 구속 클립외부 힘에 저항하는 (외부 레일의 추가 클립).
경사 레일 패드(1:20 경사)로드를 슬리퍼로 지시하여 레일 틸트를 막는다.
더 단단한 간격(직선 트랙에서 300-400mm 대 . 500 mm마다 클립).
5. 철도 고정 시스템에서 마찰의 역할은 무엇입니까?
구성 요소 간의 마찰 :
레일과 패드 사이종 방향 슬라이딩을 방지합니다 (CWR 장력 제어의 AIDS).
클립과 레일 사이클립이 진동에 앉아있는 상태를 유지합니다.
볼트와 너트 사이풀기 (잠금 와셔에 의해 증강)를 방지합니다.
마찰 위험이 너무 적습니다. 너무 많이 갤럽 (구성 요소 간의 금속 전달)을 유발할 수 있습니다.