1. 트랙 시스템에서 철도 볼트, 너트 및 와셔의 주요 역할은 무엇입니까?
철도 볼트, 너트 및 와셔는 키 트랙 구성 요소를 연결하기위한 중요한 패스너로 함께 작동합니다. 볼트는 기본 커넥터 역할을하며 레일, 피쉬 플레이트 (레일 조인트 플레이트) 및 슬리퍼를 통과하여 이러한 부품을 연결합니다. 견과류는 볼트에 실을 실행하여 클램핑 력을 적용하고 유지하여 구성 요소를 꽉 유지하도록합니다. 와셔는 너트와 트랙 부품의 표면 사이에 앉아 너트의 압력을 고르게 분포시켜 레일이나 슬리퍼 재료의 손상을 방지합니다. 그들은 함께 레일을 정렬하고 조인트를 안정화 시키며 진동과 통과 열차를 견딜 수있는 안전한 트랙 작동에 필수적입니다.
2. 철도 볼트를 만드는 데 일반적으로 사용되는 재료와 그 이유는 무엇입니까?
철도 볼트의 일반적인 재료에는 높은 - 강도 탄소강 (예 : 8.8 또는 10.9 등급)과 크롬 또는 망간 첨가물이 포함 된 합금강이 포함됩니다. 탄소강은 강도와 비용의 균형을 유지하여 과도한 비용없이 많은 열차를 처리 할 수 있기 때문에 널리 사용됩니다. 합금 강철은 가혹한 조건 -에 선택됩니다. 추가 요소는 경도, 내마모성 및 부식 저항을 높이므로 높은 - 속도 또는 무거운 - 운반에 이상적입니다. 일부 볼트는 해안 지역에서 스테인레스 스틸을 사용하여 소금 공기가 심한 부식을 일으키지 만 스테인레스 스틸은 더 높은 비용으로 인해 덜 일반적입니다. 이 재료는 반복되는 열차 압력으로 볼트가 부러 지거나 변형되지 않도록 선택됩니다.
3. 철도 볼트와 너트를 설치할 때 와셔가 필요한 이유는 무엇입니까?
세탁기는 세 가지 주요 이유가 필요합니다. 첫째, 먼저, 더 큰 표면적을 가로 질러 너트에서 클램핑 력을 분배하여 너트가 레일이나 슬리퍼 재료에 파고 들지 않도록합니다 (목재 또는 콘크리트를 손상시킬 수 있음). 둘째, 너트와 트랙 구성 요소 사이의 장벽으로 작용하여 너트가 조여 질 때 마찰을 줄입니다. - 이렇게하면 너트가 안전하게 유지되고 진동으로부터 느슨해지지 않도록합니다. 셋째, 와셔는 트랙 표면을 너트와 직접 접촉하여 발생하는 흠집이나 부식으로부터 보호합니다. 와셔가 없으면 너트의 압력은 작은 지점에 집중되어 조기 손상과 빈번한 유지 보수가 발생합니다.
4. 철도 시스템에 사용되는 육각 너트와 잠금 너트의 차이점은 무엇입니까?
육각 너트는 기본 스레딩에 의존하여 철도 볼트를 고정하는 표준, 6 개의 - 측면 너트입니다. 간단하고 낮은 - 비용이 적고 일반적인 도구로 설치하기 쉽습니다. 그러나 기차 진동으로 인해 시간이 지남에 따라 풀릴 수 있으며 정기적으로 점검해야합니다. 대조적으로 잠금 너트는 풀기에 저항하는 특수 설계 - 일부는 볼트 스레드를 잡는 나일론 삽입물을 가지고 있으며, 다른 일부는 마찰을 생성하는 변형 된 스레드 섹션을 가지고 있으며, 일부는 이중 - 너트 시스템 (일반 너트 플러스 플러스 얇은 잠금 너트)을 사용합니다. 잠금 너트는 고급 조인트 나 곡선 트랙과 같은 높은 - 진동 영역에서 사용됩니다. 여기서 육각 너트는 빠르게 느슨해집니다. 육각 너트는 낮은 - 응력 섹션에서 작동하지만 잠금 너트는 높은 - 하중 영역에서 안전을 유지하는 데 중요합니다.
5. 철도 볼트는 습한 환경이나 비가 오는 환경에서 어떻게 부식에 저항합니까?
철도 볼트는 표면 처리 및 재료 선택을 통해 습한 환경의 부식에 저항합니다. 가장 흔한 처리는 뜨거운 - 딥 아연 도금으로 볼트는 용융 아연에 담그고 물과 산소를 차단하는 두껍고 보호 층을 형성합니다. 일부 볼트는 아연 도금 (아연 층)을 사용하여 온화한 습도 또는 수분 및 화학 물질에 대한 추가 저항을 위해 에폭시 코팅을 사용합니다. 극도로 습한 지역의 경우, 크롬 함량은 녹을 방출하는 천연 산화물 필름을 형성하기 때문에 스테인레스 스틸 볼트가 사용됩니다. 또한 볼트는 종종 부식 - 저항성 와셔 (예 : 아연 도금 또는 스테인리스 스틸)와 쌍을 이루어 볼트 - 너트 인터페이스에서 녹이 형성되는 것을 방지합니다. 이러한 조치는 볼트의 수명을 연장하고 유지 보수 요구를 줄입니다.