1. 철도 응용 분야에서 볼트 경도의 역할은 무엇이며 경도는 어떻게 측정됩니까?
볼트 경도는 통과 열차의 압력과 진동을 견딜 수 있도록 중요한 하중에서 변형 (예 : 굽힘, 긁힘)에 대한 볼트의 저항 (예 : 굽힘, 긁힘)의 척도입니다. 더 단단한 볼트 (예 : 클래스 10.9 합금 강)는 마모와 전단력을 더 잘 저항하여 높은 - 하중 영역에 적합합니다. 그러나 너무 단단한 볼트는 부서지기 쉬워지고 균열이 발생하기 쉽기 때문에 경도는 강인함과 균형을 이루어야합니다.
경도는 다음을 사용하여 측정됩니다로크웰 경도 테스트- 다이아몬드 또는 스틸 인트너가 알려진 힘으로 볼트의 표면에 누르는 표준 방법. 압입 깊이는 경도 값을 결정합니다 (예 : 클래스 8.8 볼트의 경우 HRC 30–35, 클래스 10.9 볼트의 경우 HRC 35–40). 제조업체는 모든 볼트 배치를 테스트하여 경도가 등급의 지정된 범위에 속하도록합니다. 철도는 또한 - 배달 중 볼트를 점검하여 경도를 확인하기 위해 볼트를 점검합니다. 잘못된 경도는 조기 실패로 이어질 수 있습니다.
2. 온도 변동이 빈번한 지역에서 철도 세척기가 어떻게 성능을 발휘하고, 어떤 재료가 가장 좋습니까?
빈번한 온도 변동 (예 : Day, Day - 야간 사막 또는 계절 변화)은 철도 와셔가 확장 및 수축을 유발하여 소재를 느슨하게하거나 물질이 유연하지 않으면 세탁기를 손상시킬 수 있습니다. 금속 와셔 (예를 들어, 탄소강)는 단단하고 팽창/수축이 극단 인 경우 균열이 발생하지만 비 - 금속 와셔 (예 : 고무)는 반복 된 스트레칭에서 저하 될 수 있습니다.
그러한 영역에 가장 적합한 자료는 다음과 같습니다스프링 스틸 와셔또는스테인리스 스틸 와셔. 스프링 스틸은 탄성 - 균열없이 온도 변화와 수축하여 너트의 압력을 유지합니다. 스테인레스 스틸은 열 팽창이 낮고 (온도에 따라 크기로 크기가 변경됨) 온도 스윙에 수여되는 수분에서 부식에 저항합니다. 작업자는 또한이 지역에서 플라스틱 또는 고무 와셔를 사용하지 않아도됩니다. 올바른 재료를 선택함으로써 세탁기는 일정한 온도 시프트에도 효과적으로 남아 있습니다.
3. 철도 볼트는 더 이상 사용할 수없는 후에 재활용 할 수 있으며 재활용 과정은 무엇입니까?
그렇습니다. 대부분의 철도 볼트는 철강 금속 (탄소강, 합금 강, 스테인리스 스틸)으로 만들어 졌기 때문에 재활용 할 수 있습니다. 재활용 과정에는 세 가지 주요 단계가 포함됩니다.
수집 및 정렬: 사용할 수없는 볼트는 트랙 유지 보수 사이트에서 수집하고 오염을 방지하기 위해 재료 (예 : 탄소강 대 스테인리스 스틸)로 분류됩니다.
청소 및 준비: 볼트를 청소하여 그라인더, 용매 또는 높은 - 압력수를 사용하여 녹, 페인트 또는 오일을 제거합니다. 비 - 금속 부분 (예 : 잠금 너트의 나일론 삽입)이 제거됩니다.
녹고 가공: 청소 된 볼트는 고온 (1,500-1,600도)에서 용광로에서 녹아 녹은 금속을 형성하여 새로운 금속 잉곳으로 주조됩니다. 그런 다음이 잉곳은 새로운 철도 볼트, 건축 강 또는 자동차 부품을 포함하여 새로운 제품 -로 굴리거나 단조됩니다.
재활용 철도 볼트는 폐기물을 줄이고, 원료 (예 : 철광석)를 보존하며 버진 메탈에서 새로운 볼트를 생산하는 것과 비교하여 에너지 사용을 낮 춥니 다. 전 세계 대부분의 철도에서 채택한 지속 가능한 관행입니다.
4. 5 학년과 8 학년 철도 볼트 (Imperial Standard)의 차이점은 무엇이며 각각은 언제 사용됩니까?
5 학년과 8 학년은 주로 미국과 캐나다에서 사용되는 철도 볼트의 제국 강도 등급입니다 (Arema 표준에 따라) :
5 학년 볼트: 중간 - 카본 강철 열 - 120,000psi (827 MPa)의 인장 강도 및 92,000psi (634 MPa)의 항복 강도로 처리되었습니다. 표준 여객선, 지점 및 목재 침목 - 균형 강도 및 비용에 적합합니다.
8 학년 볼트: 합금강 (크롬 및 몰리브덴) 열로 제작 된 열 -는 150,000 psi (1,034 MPa)의 인장 강도 및 130,000 psi (896 MPa)의 항복 강도로 처리되었습니다. 그것들은 더 강하고, 더 많은 마모 - 저항력이 있으며, 무거운 - 운반 화물선, 높은 - 스피드 레일 및 레일 조인트 - 영역에 사용됩니다.
5 학년 볼트는 임페리얼 - 표준 철도에서 일상적인 사용을 위해 가장 흔한 반면 8 학년 볼트는 최대 강도가 필요한 중요한 섹션을 위해 예약되어 있습니다. 등급은 쉽게 식별 할 수 있도록 볼트 헤드 (예 : 5 등급 3 줄, 8 학년의 6 줄)에 표시됩니다.
5. 철도 너트는 어떻게 잔해물이 실에 들어가는 것을 막고, 어떤 디자인이 이에 도움이됩니까?
너트 실로 들어가는 잔해물 (예 : 흙, 모래, 작은 돌)은 압수, 스트리핑 또는 부식을 유발할 수 있으므로 철도 너트는 특정 디자인을 사용하여 잔해를 막을 수 있습니다.
- end (캡) 너트를 닫습니다: 이들은 볼트의 노출 된 실을 덮는 견고한 상단을 가지고있어 잔해물이 너트에 떨어지지 않도록합니다. 그들은 터널이나 사막과 같은 먼지가 많거나 더러운 지역에 사용됩니다.
플랜지 너트: 플랜지에 내장 된 -은 장벽 역할을하여 잔해물이 너트와 트랙 구성 요소 사이의 간격에 들어가는 것을 차단합니다.
스레드 씰: 일부 너트에는 바닥 주위에 고무 또는 폼 씰이 조여 질 때 압축되어 잔해에 대한 단단한 밀봉이 생깁니다.
코터 핀이있는 슬롯트 너트: 코터 핀은 너트를 잠그는 것뿐만 아니라 슬롯을 덮고 파편 입력을 줄입니다.
이 설계는 잔해물 축적을 최소화하고 스레드를 깨끗하게 유지하고 유지 보수를 위해 너트를 쉽게 제거 할 수 있도록합니다. 또한, 근로자는 종종 검사 중에 견과류를 닦아 느슨한 잔해물을 제거합니다.