1. 철도 응용 분야에서 볼트 스트레칭의 역할은 무엇이며 어떻게 측정됩니까?
볼트 스트레치는 올바른 토크로 조이면 철도 볼트의 약간의 임시 신장을 나타냅니다. - 볼트가 트랙 구성 요소를 함께 유지하기에 충분한 클램핑 력을 적용하고 있다는 주요 표시기입니다. 볼트가 탄성 한계 (원래 모양으로 돌아 오는 지점) 내에서 뻗어 있으면 너트를 단단히 유지하고 레일/슬리퍼를 연결하는 장력이 생성됩니다. 볼트가 충분히 늘어나지 않으면 토크가 너무 낮고 연결이 느슨 함을 의미합니다. 그것이 탄성 한계를 넘어 뻗어 있으면 영구적으로 변형되고 파손되기 쉽습니다.
볼트 스트레치를 측정하기 위해 작업자는 특수 도구를 사용합니다스트레인 게이지(작은 길이 변경을 감지하기 위해 볼트의 생크에 부착) 또는마이크로 미터(조임 전후의 볼트 길이를 비교하기 위해). 임계 섹션 (예 : 높은 - 속도 레일 조인트)의 경우, 볼트가 올바른 스트레치에 도달하면 - intension - 제어 볼트가 사용됩니다. 볼트 스트레치를 측정하면 패스너가 -가 {-가 조여지지 않도록합니다. 이는 긴 - 용어 트랙 안정성에 필수적입니다.
2. 산성 비가 빈번한 지역에서 철도 견과류는 어떻게 수행되며 어떤 보호 조치가 취해 집니까?
산성 수가 금속 표면과 아연 도금과 같은 보호 코팅을 분해하기 때문에 산업 방출로 인한 산성비 (산업 배출로 인한)는 철도 견과류에 매우 부식성이 있습니다. 보호되지 않은 카본 스틸 너트는 단 1-2 년 만에 타는 녹을 개발하여 실을 약화시키고 제거하기가 어렵습니다.
견과류를 보호하기 위해 철도가 사용됩니다스테인레스 스틸 너트(산성 부식에 저항하기 위해 높은 크롬 함량으로) 또는에폭시 - 코팅 너트(산이 금속에 도달하는 것을 막는 두껍고 화학적 - 저항성 층). 심한 산 빗물에서 견과류는 또한산 - 중화 실란트6-12 개월마다 보호를 상쾌하게합니다. 근로자는 견과류가 분기별로 녹 또는 실 손상을 검사하며 부식 된 너트는 즉시 교체됩니다. 또한 트랙 배수 시스템은 트랙에서 산성 비를 채널로 만들기 위해 개선되어 패스너에 대한 직접 노출이 줄어 듭니다. 이러한 측정은 너트 수명을 연장하고 산 - 관련 실패를 방지합니다.
3. 철도 와셔는 특정 트랙 구성 요소 (예 : FishPlate)에 대해 사용자 정의 할 수 있으며 어떤 커스터마이징이 일반적입니까?
예, 철도 세척기는 종종 고유 한 모양과 두께가있는 FishPlate와 같은 특정 트랙 구성 요소에 맞게 사용자 정의됩니다. 일반적인 사용자 정의에는 다음이 포함됩니다.
모양: 세탁기는 곡선 가장자리로 만들어 질 수 있으며 FishPlate의 둥근 표면과 일치하여 완전한 접촉 및 심지어 압력 분포를 보장 할 수 있습니다.
크기: 두꺼운 세탁기 (4–6mm)는 화물선에 사용되는 무거운 - 듀티 낚시 플레이트에 맞게 맞춤화되며, 얇은 세탁기 (2–3mm)는 여객선의 더 가벼운 피쉬 플레이트에 적합합니다.
재료: 해안 지역의 생선 판의 경우 와셔는 탄소강 대신 스테인레스 스틸을 사용하여 부식에 저항합니다.
구멍 배치: 일부 Fishplate 와셔는 구멍이 오프셋되어 구멍이 나지 않거나 구형 또는 특수 피쉬 플레이트에서 비 - 표준 볼트 홀 위치와 정렬됩니다.
이러한 사용자 정의는 와셔가 피쉬 플레이트에 완벽하게 맞도록하여 풀기 또는 구성 요소 손상을 유발할 수있는 간격을 방지합니다. 커스텀 와셔는 표준 와셔보다 비용이 많이 들지만 FishPlate 및 기타 비 - 표준 트랙 부품에 필요합니다.
4. 자체 - 탭핑과 표준 철도 볼트의 차이점은 무엇이며 각각은 언제 사용됩니까?
표준 철도 볼트는 트랙 구성 요소 (레일, 침목)에 프리 - 드릴 구멍을 설치하려면 - 연결을 확보하기 위해 매칭 너트에 의존해야합니다. self - 탭핑 볼트에는 날카로운 나사산 팁이있어 나사로 자체 스레드를 자연으로 자르면 프리 - 드릴 구멍이 필요하지 않습니다.
self - 탭 볼트는 주로 사용됩니다나무 침목(드릴링 구멍이 목재를 약화시킬 수있는 경우) 또는 임시 트랙 수리 (빠른 설치가 중요한 경우). 또한 안전한 그립을위한 새 스레드를 만들 수 있기 때문에 마모 된 사전 - 드릴 구멍이있는 오래된 나무 침목에도 유용합니다. 그러나 자체 - 탭 볼트는 표준 볼트보다 전단 강도가 낮으므로 Rail 조인트 또는 무거운 - 운반 트랙과 같은 높은 - 하중 영역에는 사용되지 않습니다. 표준 볼트는 콘크리트 슬리퍼, 생선 판 및 임계 섹션 - 프리 - 드릴 홀이 정확한 정렬과 최대 강도를 보장합니다.
5. 높은 풍속 (예 : 산 패스)이있는 지역에서 철도 볼트가 어떻게 수행됩니까?
산 패스와 같은 지역의 높은 풍속으로 인해 잔해 (예 : 암석, 가지)가 철도 볼트를 때리고 구부리거나 긁을 수 있습니다. 강한 바람은 또한 레일에 측면 압력을 만들어 볼트로 전달하고 시간이 지남에 따라 너트를 풀 수 있습니다.
적응하기 위해 철도는 사용합니다높은 - 강인성 합금 강 스틸 볼트그것은 파손없이 잔해에 영향을 줄 수 있습니다. 볼트가 설치됩니다이중 - 너트 시스템또는스레드 - ADHESIVE 잠금바람을 방지하기 위해 - 유도 풀기. 매우 바람이 부는 지역에서볼트 가드(볼트 헤드와 너트 주변의 금속 방패)는 블록 파편에 첨가됩니다. 근로자는 주요 바람둥이 후 굽힘 또는 느슨이를 위해 볼트를 검사하고 손상된 볼트가 교체됩니다. 또한 트랙 밸러스트는 침목을 안정화시키기 위해 더 단단히 압축되어 볼트의 응력 바람 장소를 줄입니다. 이러한 적응은 가혹한 바람 조건에서도 볼트가 안전하게 유지되도록합니다.