1. 철도 패스너 시스템에서 너트 높이의 역할은 무엇입니까?
너트 높이는 볼트의 스레드가 얼마나 많이 참여하는지 - 키 큰 너트가 더 많은 스레드 접촉을 가지고있어 더 강한 연결을 만듭니다. 너무 짧은 너트는 볼트의 스레드를 완전히 사용하지 않아서 토크 아래에서 벗겨 질 수 있습니다. 너트가 너무 높으면 불필요한 무게를 더하고 도구를 잡을 수 있습니다. 너트 높이는 볼트의 스레드 길이와 일치합니다 (예 : 20mm 스레드는 16-18mm 너트가 필요합니다). 적절한 높이는 너트와 볼트가 트랙 안정성을 유지하여 안전한 장치로 작동하도록합니다.
2. 콜드 철도 환경에서 고무 와셔를 사용할 수 있습니까?
고무 와셔는 냉간 철도 환경에 이상적이지 않습니다 (- 10도 아래). 추운 온도로 인해 고무는 부서지기 쉽게 만들어 진동 - 흡수 능력이 깨지고 진동을 잃게됩니다. 부서지기 쉬운 고무 와셔는 또한 압력을 고르게 분포시킬 수 없어 견과류가 느슨합니다. 금속 와셔 (스테인레스 스틸 또는 스프링 스틸)는 콜로 된 상태로 유지되므로 차가운 지역에 더 좋습니다. 고무를 사용해야하는 경우 냉기 고무 (예 : 네오프렌)가 선택되지만 브랜드를 잡기 위해서는 정기적 인 검사가 여전히 필요합니다.
3. 철도 볼트는 안개가 자주있는 지역에서 어떻게 작동합니까?
자주 안개는 공기 습도를 증가시켜 철도 볼트의 녹을 가속화합니다. 코팅되지 않은 볼트는 몇 달 안에 녹슬어 그립을 약화시킬 수 있습니다. 아연 도금 또는 에폭시 - 코팅 볼트는 수분을 격퇴하므로 여기에서 사용됩니다. 근무자는 안개가 자욱한 후에 볼트를 닦아서 응축을 제거하여 녹 위험이 줄어 듭니다. 부식을 확인하기 위해 2-3 개월마다 검사가 이루어지며 녹슬었던 볼트가 교체됩니다. 적절한 코팅 및 유지 보수를 통해 볼트는 안개가 자욱한 지역에서 잘 유지됩니다.
4. 철도의 볼트의 인장 강도와 항복 강도의 차이점은 무엇입니까?
볼트의 인장 강도는 파손하기 전에 처리 할 수있는 최대 힘이며, 항복 강도는 영구 변형을 유발하는 힘입니다 (모양으로 돌아 가지 않음). 철도의 경우 항복 강도가 중요합니다. - 볼트는 변형을 피하기 위해이 한계 내에 있어야합니다. 인장 강도는 안전 완충제 역할을하여 스파이크를로드하면 볼트가 파손되지 않도록합니다. 예를 들어, 클래스 8.8 볼트는 800mpa 인장 강도와 640mpa 항복 강도 를가집니다. 엔지니어는 변형이 느슨하게 연결되므로 볼트를 선택하기 위해 항복 강도를 사용합니다.
5. 철도 너트가 약간 조이면 재사용 될 수 있습니까?
철도 견과류는 때때로 약간 조이고 손상이 없으면 재사용 할 수 있습니다. 먼저, 벗겨진 스레드, 녹 또는 뒤틀림 -을 점검하십시오.이 중 하나는 너트를 사용할 수 없다는 것을 의미합니다. 나일론 - 나일론이 그립을 잃어도 약간 조이더라도 잠금 너트를 삽입하지 않아야합니다. 손상이없는 표준 육각 너트는 - 응력 영역 (예 : 지선)에서 청소 및 재사용 할 수 있습니다. 그러나 중요한 섹션 (높은 {- 스피드 레일)에서 오래된 것들이 괜찮아 보이더라도 안전을 보장하기 위해 새로운 너트가 선호됩니다.