1. 근처 공장의 화학적 오염으로 인해 철도 스파이크가 손상 될 수 있습니까?
예, 공장 (예 : 산성 가스, 산업 유출)의 화학적 오염은 철도 스파이크를 손상시킬 수 있습니다. 산성 물질은 스파이크의 금속 표면과 반응하여 안티 - 부식 코팅을 분해하고 녹을 가속화합니다. 예를 들어, 공장의 이산화황은 산성 비를 형성하여 탄소강 스파이크에서 먹습니다. 이러한 지역에서는 산 - 저항성 코팅 (예 : 에폭시)이있는 스테인레스 스틸 스파이크 또는 합금 강철 스파이크가 사용됩니다. 작업자는 또한 화학 잔류 물을 제거하기 위해 정기적으로 스파이크를 청소하고 트랙 배수가 트랙에서 산업 유출을 방향으로 리디렉션하기 위해 개선됩니다. 이러한 조치는 화학적 손상으로부터 스파이크를 보호하는 데 도움이됩니다.
2. 트랙 게이지를 유지 관리하는 데 철도 스파이크의 역할은 무엇입니까?
철도 스파이크는 트랙 게이지 (두 레일 사이의 거리)를 유지하는 데 중요한 역할을합니다. 스파이크는 레일을 슬리퍼에 단단히 고정시킴으로써 레일이 안쪽 또는 바깥쪽으로 이동하는 것을 방지하여 게이지가 변경 될 수 있습니다. 스파이크가 느슨하면 레일이 움직일 수있어 -가 너무 좁아지고 기차가 탈선 될 수 있습니다. 너무 넓고 바퀴가 미끄러질 수 있습니다. 스파이크는 트랙을 따라 고르게 간격을 두어 전체 라인에서 일관된 게이지를 보장합니다. 유지 보수 중에 작업자는 먼저 게이지를 확인한 다음 편차를 수정하기 위해 필요에 따라 스파이크를 조이거나 교체합니다.
3. 일회용 철도 스파이크가 있고 언제 사용됩니까?
예, 임시 또는 비상 시나리오에서 - 시간 사용을 위해 설계된 일회용 철도 스파이크가 있습니다. 그들은 긴 - 용어 내구성이 필요하지 않기 때문에 최소 표면 처리로 최소한의 - 비용 탄소강으로 만들어집니다. 일회용 스파이크는 비상 트랙 수리 (예 : 폭풍 또는 탈선 후)에 사용되어 기본 트랙 기능을 신속하게 복원합니다. 또한 프로젝트가 끝난 후 해체 된 임시 건설 트랙에서도 사용되며, 재사용 스파이크는 - 효과적이지 않습니다. 일단 제거되면, 재활용 가능한 금속으로 만들어 졌기 때문에 일회용 스파이크가 재활용됩니다.
4. 철도 스파이크는 지하수 수준이 높은 지역에서 어떻게 수행됩니까?
높은 지하수 수준은 침목과 스파이크가 끊임없이 축축하게 유지되어 특히 탄소강 스파이크의 경우 부식 위험 -을 증가시킵니다. 지하수는 또한 시간이 지남에 따라 목재 침목을 부드럽게하여 스파이크의 그립을 줄이고 풀릴 수 있습니다. 이를 해결하기 위해 그러한 지역의 스파이크는 종종 스테인레스 스틸 또는 아연 도금 합금강입니다. 콘크리트 슬리퍼 (물 손상에 저항하는)는 나사 스파이크와 짝을 이루어 더 나은 고정을 위해 나사로 짝을 이룹니다. 또한 트랙 베드는 트랙 주변의 지하수 수준을 낮추기 위해 배수 시스템이 높아 지거나 장착됩니다. 이 단계는 스파이크가 수로 조건에서 성능을 유지하는 데 도움이됩니다.
5. 철도 스파이크와 철도 앵커의 차이점은 무엇입니까?
철도 스파이크는 레일을 슬리퍼에 연결하여 레일의 수직 및 수평 고정에 중점을 둔 패스너입니다. 레일 앵커 (또는 anti - 크리프 장치)는 기차 휠 마찰로 인해 레일이 "크리핑"(트랙을 따라 천천히 움직임)을 방지하는 별도의 구성 요소입니다. 스파이크는 레일베이스를 통해 슬리퍼로 직접 설치되는 반면, 레일 앵커는 레일베이스에 고정되어 슬리퍼에 놓여 있습니다. 스파이크는 슬리퍼에 비해 철도 위치를 유지하는 반면 앵커는 트랙을 따라 철도 움직임을 중단합니다. 그들은 트랙을 안정적이고 기능적으로 유지하기 위해 함께 일합니다.