1. 종 방향 철도 이동을 방지하는 데있어서 레일 앵커의 역할은 무엇입니까?
레일 앵커 (레일과 슬리퍼 사이의 클램프)는 기차 부대로 인해 철도가 앞뒤로 미끄러지는 것을 막습니다. 그들은 중요합니다.
헤비 헤어 라인: 반복적 인화물 열차 추진으로 레일이 이동하는 것을 방지합니다.
가파른 구배: 레일이 중력 아래 내리막 길을 미끄러지는 것을 막으십시오.
CWR 시스템: 패스너와 협력하여 긴장을 유지하고 좌굴을 방지합니다.
앵커는 스트레스가 많은 지역의 2-3 개의 침목마다 간격을두고, 교통량이 낮은 선에서 5-6마다.
2. 전기 철도의 강철 레일은 어떻게 전류 누출을 처리합니까?
전기 철도는 레일을 트랙션 전류의 반환 도체로 사용하므로 :
깨끗한 레일: 먼지/때에 저항이 증가합니다. 정기적 인 청소는 현재 흐름을 효율적으로 보장합니다.
절연 조인트: 플라스틱 또는 세라믹 조인트 별도의 트랙 섹션을 통해 전류 누출을 방지합니다.
접지 시스템: 구리 와이어는 레일을 간격으로지면에 연결하여 길 잃은 전류를 전환합니다 (근처의 금속 구조물의 부식을 방지).
안전 위험과 인프라 손상을 피하기 위해 누출은 5mA/m 이하로 유지됩니다.
3. 추운 날씨에 용접 강철 레일의 과제는 무엇입니까?
추운 날씨 (0도 미만)는 다음과 같은 용접을 복잡하게 만듭니다.
빠른 냉각: 너무 빨리 식히고 부서지기 쉬워지고 갈라지기 쉽습니다.
수분: 레일의 눈/얼음은 용접 중에 증기를 일으켜 다공성 용접을 만듭니다.
축소: 용접 레일은 식 으면서 예열하지 않으면 분리하여 차단합니다.
솔루션에는 예열 레일을 150-200도까지, 가열 된 대피소를 사용하는 150-200도까지, 그리고 weld 열 처리 (1 시간 동안 250도에 보유 함)가 포함됩니다.
4. 철도 결함 탐지 시스템은 어떻게 수리를 우선 순위로 정하는가?
스코어링 시스템을 사용하여 심각도에 의한 감지 시스템 (초음파, 시각적) 순위 결함 :
중요 (점수 10): Immediate repair (e.g., large cracks >5mm 깊이).
높음 (7-9 점): 72 시간 이내에 수리하십시오 (예 : 작은 균열, 심한 마모).
매체 (4-6 점): 30 일 이내에 수리 (예 : 작은 주름).
낮음 (1-3 점): 다음 검사 중 모니터 (예 : 약간의 표면 녹).
이를 통해 자원은 최고 안전 위험을 초래하는 결함에 초점을 맞 춥니 다.
5. 강철 레일에 대한 생분해 성 윤활제의 미래는 무엇입니까?
생분해 성 윤활제 (식물성 오일 또는 에스테르로 만든)는 석유 기반의 대안에 대한 친환경 대안으로 떠오르고 있습니다.
이익: 토양/물 (28 일 만에 90% 생분해 성) 대 석유 윤활제 (수년 동안 지속)에서 분해.
도전: 온도 안정성 (추운 날씨에 두껍게 될 수 있음); 연구는 첨가제로 제형을 개선하고 있습니다.
양자: 엄격한 환경 규정이있는 민감한 지역 (예 : 국립 공원, 습지)에서 사용됩니다.
2030 년까지 철도 응용 분야에서 석유 윤활유의 30-40%를 대체 할 것으로 예상됩니다.