1. 강철 스프링의 일반적인 처짐 범위와 하중 하에서 복합 스프링의 일반적인 처짐 범위는 얼마입니까?
스틸 스프링은 하중 아래에서 10-20mm를 편향시켜 안정성 및 승차 품질 균형을 잡습니다. 복합 스프링은 15-25mm를 편향시켜 여객 레일에 더 나은 충격 흡수를 제공하지만 하중에는 강성이 적습니다.
2. 테이퍼링과 균일 한 플레이트가있는 잎 스프링은 체중 분포 측면에서 어떻게 수행됩니까?
테이퍼 잎 스프링은 체중을 더 고르게 분배하여 레일 플랜지의 응력을 줄입니다. 균일 한 플레이트는 더 단순하지만 집중력이 높으며 중량 분포가 덜 중요 한 가벼운 레일에 적합합니다.
3. 전기 레일의 스프링이 전기가 아닌 레일의 스프링과 다른 이유는 무엇입니까?
전기 레일 스프링에는 전류 누출을 방지하기 위해 비 컨 유구 부싱이 포함됩니다. 이들은 에너지 사용을 줄이는 것이 더 가벼우 며, 비전기 스프링은화물 부하를 위해 두꺼운 강철을 사용하여 내구성에만 중점을 둡니다.
4. 스프링 재료는 다른 레일 패스너와의 호환성에 어떤 영향을 미칩니 까?
스틸 스프링은 모든 패스너 유형과 함께 작동하여 고 클램핑 력을 지속합니다. 복합 스프링은 손상을 피하기 위해 부드러운 패스너가 필요하며, 더 낮은 장력을 적용하는 조정 가능한 클립과 가장 잘 어울립니다.
5. 좁은 게이지 (1067mm) 대 미터 게이지 (1000mm) 철도의 스프링에는 어떤 크기의 변화가 있습니까?
좁은 게이지 스프링은 제한된 공간에 맞게 (100–120mm) 더 짧고 미터 게이지 스프링은 약간 길다 (120–140mm). 둘 다 표준 게이지 스프링보다 좁아 가벼운 레일의 무게가 줄어 듭니다.