1. 좁은 - 게이지 레일의 일반적인 중량 범위는 무엇이며 예제 모델은 무엇입니까?
좁은 - 게이지 레일의 무게는 일반적으로 25–45kg/m이며, 가벼운 차축 하중이있는 작은 열차에 적합합니다. UIC 33 (33kg/m)은 스위스의 Rhaetian Railway와 같은 Mountain Narrow - 게이지 라인에 사용되는 일반적인 모델입니다. 가파른 무게는 가파른 경사면에 설치가 완화되고 65mm 헤드 너비는 좁은 - 게이지 휠 프로파일에 맞습니다. 그러나 15T 이상의 액슬을 처리 할 수 없으므로 무거운화물을위한 것이 아닙니다. 이 중량 범위는 좁은 - 게이지 요구에 대한 기능과 비용의 균형을 유지합니다.
2. 레일 길이는 공동 레일의 설치 시간에 어떤 영향을 미칩니 까?
더 긴 관절 레일 (예 : 25m 대 . 12.5 m) 공동 수를 줄임으로써 설치 시간을 줄입니다. 조인트는 적은 관절이 적은 평균 25m 레일에 생선 판에 소요되는 시간이 줄어 듭니다. 그러나 더 긴 레일은 특히 터널과 같은 단단한 공간에서 운반 및 조작하기가 더 어렵습니다. 농촌 지선의 경우 12.5m 레일이 여전히 더 쉬운 취급을 위해 일반적입니다. 전반적으로, 더 긴 조인트 레일은 물류가 허용되는 곳에 설치 속도를 높입니다.
3. 추운 기후에서 철도 머리 균열을 일으키는 원인과 그것을 예방하는 방법은 무엇입니까?
추운 기후는 열 수축을 통해 철도 머리 균열을 유발합니다. - 낮은 온도는 레일을 축소시켜 인장 응력을 만듭니다. 응력이 레일의 강도 (예 : UIC 54 in - 30도)를 초과하면 작은 균열이 형성되고 자랍니다. 감기 - 저항성 레일 (예 : 낮은 - 온도 강인함이있는 CRT 300N)을 사용하면 도움이됩니다. 올바른 중립 온도에서 CWR을 설치하면 응력이 줄어 듭니다. 정기적 인 초음파 테스트는 일찍 균열을 일으키고 그라인딩은 사소한 것을 제거합니다. 이 단계는 냉 관련 균열을 방지합니다.
4. 승객과화물 레일의 레일 헤드 너비의 차이점은 무엇입니까?
여객 레일 헤드 (예 : CRT 300N : 75mm)는 좁아서 높은 접촉 응력을 위해 높은 - 스피드 휠 프로파일과 일치합니다. 화물 레일 헤드 (예 : Arema 132re : 80mm)는 중형 하중 (35t)을 골고루 분배하기에 더 넓습니다. 더 좁은 머리는 여객 열차의 공기 저항을 줄이고, 더 넓은 것은화물 바퀴의 마모에 저항합니다. 여객 레일은 평활성을 우선시하고화물 레일은 내구성을 우선시합니다. 이 너비 차이는 각 레일의 핵심 목적과 일치합니다.
5. 레일 패드는 UIC 60 레일의 수명에 어떤 영향을 미칩니 까?
우수한 레일 패드 (탄성 고무 또는 복합재)는 진동을 흡수하여 UIC 60 레일의 응력을 줄입니다. 그들은 레일과 슬리퍼 사이의 직접 금속 접촉을 방지하여 레일베이스의 마모를 낮 춥니 다. 마모 된 패드는 레일을 이동시켜 마모가 고르지 않고 수명이 단축됩니다. 5-8 년마다 패드를 교체하면 UIC 60의 삶이 3-5 년으로 연장됩니다. 높은 - 품질 패드는 더 긴 철도 내구성을위한 작은 투자입니다.