강철 레일, 철도 트랙, 강철 트랙이라고도 하며 철도 트랙의 주요 구성 요소입니다. 그 기능은 기관차의 바퀴를 안내하고 바퀴의 큰 압력을 견디며 철도 운송의 안정성을 유지하는 것입니다. 레일은 바퀴에 연속적이고 매끄럽고 최소한의 롤링 표면을 제공해야 합니다. 전기철도나 자동블록구간에서는 레일을 궤도회로로 사용할 수도 있습니다.
22kg 레일방향이 지정되고 하중을 견디며 무게를 지탱하기 위해 트랙 휠과 함께 사용됩니다. 22kg 경전철은 주로 산림 지역, 광산 지역, 공장 및 건설 현장의 임시 수송선 및 경량 기관차 선을 부설하는 데 사용됩니다.
22kg의 가벼운 강철 레일의 무게미터당 22.3kg(kg/m), "22kg"은 미터당 공칭 중량을 의미하며 광산 및 산업 응용 분야에 사용되는 이러한 유형의 레일에 대한 표준입니다. 이론적 무게는 22.3kg/m이지만, 실제 측정 무게는 제조 공차로 인해 때때로 약간 다를 수 있습니다(예: 21.2-21.5kg/m).
| 22kg 경전철의 매개변수 | |||
| 유형 | 체중(kg/m) | 재료 | 길이(m) |
| 22Kg | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| 레일 높이(mm) | 바닥 폭 (mm) | 머리 폭(mm) | 웹 사고력(mm) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
무거운 강철 레일과 가벼운 레일
중전철은 전용 선로의 고속, 고용량 시스템(지하철, 화물)을 위해 거대하고 튼튼한 레일을 사용하는 반면, 경전철은 종종 거리에서 운행하며 때로는 자동차와 도로를 공유하는 도시 교통(트램)을 위해 더 가볍고 작은 레일을 사용하여 수용력은 낮지만 유연성은 더 높습니다. 주요 차이점은 레일 중량에 있습니다(예: 무거운 경우 60kg 이상, 일반 레일의 경우 60kg 이상).<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 헤비 레일 | 38킬로그램/분 | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43킬로그램/분 | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 키로그램/분 | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 키로그램/분 | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 키로그램/분 | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
강철 레일의 기능은 무엇입니까?
강철 레일의 주요 기능은 기차 바퀴를 안내하고 엄청난 중량을 지지하며 바퀴에서 선로 구조(침목, 밸러스트, 노반)로 하중을 전달하는 매끄럽고 연속적이며 내구성이 있는 표면을 제공하는 것입니다. 롤링에 대한 낮은-저항 경로를 제공하고 충격과 압력을 견디며 전기 시스템에서는 신호와 전원의 전기 전도체 역할도 할 수 있습니다.
- 안내: 레일은 열차를 특정 경로로 유지하여 탈선을 방지하고 안전한 통행을 보장합니다.
- 하중 지원: 기관차와 객차의 막대한 무게를 지탱하고 이를 선로 구조 전체에 분산시킵니다.
- 하중 전달: 레일은 이러한 힘(무게, 충격, 원심력)을 침목과 아래 지면에 전달합니다.
- 낮은 저항 표면: 바퀴가 굴러가는 저항이 가장 적은 표면을 제공하여 효율적인 열차 이동을 가능하게 합니다.
- 전기 전도: 전선에서는 신호 및 전력 반환을 위한 전기 회로의 일부 역할을 합니다.
레일 체결 전문 공급업체로서,GNE 레일철도 라인, 크레인 및 석탄 채굴에 사용되는 GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian 및 South Africa와 같은 다양한 표준 강철 레일을 제공할 수 있습니다.