레일 패드레일과 침목 사이에 설치되어 여러 중요한 기능을 수행하는 고성능 구성요소입니다.{0}} 이는 선로 정렬이 유지되도록 보장하면서 다양한 속도로 이동하는 열차로 인한 스트레스를 최소화하도록 설계되었습니다. 다양한 재료로 제작된 레일 패드는 무거운 하중과 다양한 환경 조건을 견딜 수 있도록 설계되어 철도 유지 관리의 기본 측면입니다.
레일 탄성 패드는 어떤 재료로 만들어지나요?
레일 탄성 패드는 천연 고무, 합성 고무(SBR, 네오프렌, EPDM)와 같은 다양한 탄력성 비금속 재료와 HDPE(고-밀도 폴리에틸렌), EVA(에틸렌-비닐 아세테이트), TPEE 및 TPU와 같은 고성능 플라스틱으로 만들어지며 때로는 충격 흡수를 위해 선택되는 미세 발포 재료 또는 복합재와 혼합되기도 합니다. 내구성, 진동 및 극한 온도에 대한 저항성.
사용되는 일반적인 재료:
- 고무: 천연 고무 또는 합성 혼합물(스티렌-부타디엔 고무- SBR, 클로로프렌)이 사용되어 탄성, 진동 방지, 내마모성이 뛰어납니다.{2}}
| 고무 레일 패드 | ||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | KN | 90-130 |
| 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 |
| 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
- HDPE(고-밀도 폴리에틸렌): 강성, 내구성 및 우수한 전기 절연성을 제공합니다.
| HDPE 레일 패드 | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 연장 | % | >80 | 150 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
- EVA(에틸렌-비닐 아세테이트): 부드러움, 유연성, 충격 흡수의 균형이 잘 잡혀 있으며 다양한 온도에서 높은 성능을 발휘합니다.
| EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%. | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 15 이상 | 16 |
| 연장 | % | >500 | 550 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 5.0 ×1010 |
| 경도 | A | 90 이상 | 92(A) |
- TPEE(열가소성 폴리에스테르 엘라스토머) 및 TPU(열가소성 폴리우레탄): 우수한 기계적 특성, 내마모성 및 온도 내성으로 잘 알려진 고급 엘라스토머입니다.
- 마이크로-발포 소재: 쿠셔닝을 강화하고 무게를 줄이는 데 사용되며 종종 TPEE, TPU 또는 TPV(열가소성 경화제)를 포함합니다.
왜 이러한 자료가 필요한가?
이 재료는 다음을 위해 선택됩니다.
- 충격 흡수 및 소음 감소: 침목을 보호하고 승객의 편안함을 향상시킵니다.
- 하중 분산: 레일의 무게를 침목 위로 분산시킵니다.
- 전기 절연 제공: 전류 누출을 방지합니다.
- 환경 요인에 대한 저항: 극한의 온도, 습기 및 마모를 견딜 수 있습니다.
GNE 레일고속-철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.