철도 트랙의 지원 시스템은 안전한 열차 운영을 보장하는 기초 구조입니다. . 시너지에서 작동하는 다단계 구성 요소로 구성되어 장기 트랙 안정성을 분배하고, 진동을 쿠션 및 기하학적 정렬을 유지하여 .}}
가장 낮은지지 계층은 트랙의 기본 구조로서 하위 등급 .이며, 압축 된 토양, 자갈 또는 수정 된 토양으로 만들어졌습니다 . 열차 하중을 분배하고 정착지를 방지 할 수있는 충분한 베어링 용량이 있어야합니다. ..
하위 등급 위에는 으깬 돌 또는 자갈로 구성된 밸러스트가 있습니다 . .는 압력을 더 분산시키고 진동을 흡수하며, 하위 등급의 틈새 갭을 피하는 수분 침식 .를 통해 물을 배수합니다.
밸러스트 위에는 침목 (또는 트랙 슬래브)이 있는데, 이는 레일을 직접지지하고 밸러스트로의 전달 하중을 직접지지합니다 . 슬리퍼는 콘크리트와 목재와 같은 재료로 제공됩니다. 현대 철도는 주로 높은 내구성과 안정성을 위해 프리스트레스 콘크리트 침목을 사용합니다 .
슬리퍼와 레일 사이에는 언더 레일 패드 (e {. g ., 탄성 레일 패드) . 탄성 변형을 통한 쿠션 트레인 트레인, 레일과 슬리퍼 사이의 엄격한 마모 감소 .가 있습니다.
특별한 시나리오에서, 다리와 터널의 트랙은 베어링 시스템 .에 의해 지원됩니다. 예를 들어, 브리지 슬리퍼는 거더에게 직접 고정됩니다. 터널에서 프리 캐스트 트랙 슬래브는 제한된 공간에서도 터널베이스 내장 안정적인 지지대에 연결 .
이 계층 적 구조는 함께 작동합니다 . 열차의 수직 압력, 측면 추력 및 세로 장력 . . . . 그들은 온도 변화와 지질 정착에 적응하고 . 함께 철도 트랙의 완전한 지원 시스템을 형성하여 트랙 매끄러움과 작동 안전을 형성합니다.
gnee 레일 철도 패스너 제조 분야에 깊이 관여하고 있으며, 다양한 유형의 철도 패스너 시스템의 생산 및 지원 구성 요소 . 공장에는 현대적인 생산 라인과 엄격한 품질 관리 시스템이 있으며, 자사의 제품은 성숙한 프로세스 기술과 풍부한 프로젝트 경험을 제공 할 수있는 많은 국제 인증 . .를 통과시킬 수 있습니다. 서비스 . 당사 제품은 국내 및 외국 철도 건설 프로젝트에서 널리 사용되며, 안정적인 품질 . 고객의 신뢰를 얻었습니다. . 우리는 지속적인 개선 및 혁신을 통해 글로벌 철도 프로젝트를위한 안전하고 안정적인 연결 솔루션을 제공하기 위해 노력하고 있습니다. ..