대형 운송을위한 핵심 건축 자재로서, 조달 수요는75kg 무거운 레일라인로드 요구 사항, 운영 시나리오 및 환경 조건과 함께 종합적으로 판단해야합니다. . 다음 4 가지 시나리오를 고려해야합니다.
첫째, 중세 철도 트렁크 라인의 건축 및 리노베이션 .
라인 디자인 액슬 무게가 30T보다 크고 연간 운송량이 5 천만 톤을 초과 할 때, 75kg의 무거운 레일을 선택해야합니다 (예 : 석탄 운송 라인, 항구 수집 및 배포 철도 등 ., 열차 형성은 대부분 10, wheel-rail trains 및 wheel-rail huevy duty hutsy입니다. 800mpa . 75kg의 높은 강도는 75kg의 무거운 레일의 고도로 연속적인 충격을 견딜 수 있고 레일 헤드의 소성 변형을 피할 수 있습니다. . 기존 라인이 0 . 5mm/년을 초과하는 경우 75kg의 레일로 대체되어야합니다.
둘째, 대기업 및 광업 기업을위한 전용 라인
광산, 제철소 및 기타 공장 지역에서 운송 차량은 종종 35T 이상의 액슬 무게를 가진 중장비 또는 벌크 원자재를 운송하며, 75kg의 무거운 레일의 두꺼운 허리 (60KG 헤비 레일에 비해 15% 증가)가 자주 시작됩니다. 공장 영역에서 작은 반경 곡선 (반경 300m 이상)의 엄격한 요구 사항에 적응 .
셋째, 특별한 지형 노선
길고 가파른 경사 (15 ‰보다 크거나 같은 경사) 또는 곡선 섹션 (반경이 800m 이상)에서, 기차 제동 및 원심력 힘이 레일의 스트레스를 증가시킬 것입니다 . 75kg의 넓은 레일 바닥 (150mm)은 75kg의 무거운 레일 (150mm)이 잠자기에 대한 접촉 안정성을 향상시킬 수 있습니다. 라인 유지 보수 빈도 .
넷째, 장기 고로드 라인
기존 라인에서 다음과 같은 상황이 발생하면 75kg의 중장기 구매를 계획해야합니다. 레일의 피로 균열 감지 속도는 5%/km를 초과하고, 레일 헤드의 트레드 우울증의 깊이는 0. 3mm 이상 또는 동일합니다. 평가, 이러한 라인의 75kg 헤비 레일을 교체하면 점검주기를 15 년 이상 연장하고 전체 수명주기의 비용을 줄일 수 있습니다.
구매하기 전에 패스너가 일치하는지 여부 ({10.9- 등급 볼트 및 고압 스프링 바가 필요한지) 및 슬리퍼 베어링 용량이 표준을 충족하는지 여부와 같은 적응성을 동시에 확인해야합니다. 트랙 시스템이 함께 작동하고 75kg 무거운 레일의 무거운 부하 이점에 전적으로 플레이 할 수 있도록합니다.
gnee 레일GB 표준 레일의 수입 및 수출에 중점을 둡니다. . 헤비 레일 외에도 우리의 주요 제품은 경전철, Qu 크레인 레일 및 다양한 철도 패스너가 포함되어 있으며 철도, 철도 대중 교통, 항구 기계 및 기타 필드에서 널리 사용됩니다 ..
안정적인 공급망 및 전략적 협력 제철소에 의존하여, 우리는 경쟁력있는 가격, 효율적인 물류 및 고품질 서비스로 동남아시아, 아프리카, 중동 및 남아메리카를 포함한 30 개 이상의 국가 및 지역으로 제품을 수출합니다.
우리는 우선 품질을 준수하고, 유연한 무역 솔루션을 제공하며, 글로벌 인프라에 대한 신뢰할 수있는 철도 제품 및 기술 지원을 제공합니다 .