1. 스파이크 헤드가 왜 평평하게 설계됩니까?
평평한 헤드는 목재 타이 손상을 방지하기 위해 더 큰 접촉 영역을 제공합니다 . 표준 헤드 치수는 8-10 mm 두께 .로 32 × 32mm입니다 .이 설계는 휠 레이일 충격력을 균일하게 분배하면서 설치 중에 쉬운 망치 스트라이크를 허용하는 동시에. {7} {{} {{} {{} {} {{6} {} {} {{6} {} {{6}.
2. 스파이크 치수는 철도 무게에 따라 어떻게 다릅니 까?
경전철 (30kg/m) :12 × 12mm 생크, 100mm 길이
중간 레일 (50kg/m) :16 × 16mm 생크, 130mm 길이
무거운 레일 (60kg/m+) :20 × 20mm 생크, 150mm 길이
치수는 지역 요구 사항 .에 따라 AREA 또는 UIC 표준을 따릅니다.
3. 스파이크가 터지는 원인은 무엇입니까 (배출)?
주요 원인 :
젖은 목재 확장그런 다음 수축
과도한 진동휠 플랫에서
부식 유발 마찰 손실
열 사이클링극한의 기후에서
게이지 .을 유지하려면 팝업 스파이크를 즉시 교체해야합니다.
4. 타이를 손상시키지 않고 스파이크는 어떻게 제거됩니까?
특수 추출 방법 :
발톱 풀러레버리지 암으로
유압 스파이크 추출기(대규모 작업)
드릴링심하게 부식 된 스파이크
침투 오일로 미리 담치면 목재 파편이 줄어 듭니다 .
5. 나사 스파이크의 토크 사양은 무엇입니까?
나무 넥타이 : 80-100 N·m
콘크리트 유대 : 120-150 N·m
과도한 균열이 묶음; 지루한 원인 . 디지털 토크 렌치는 정밀도를 보장합니다 .