A 레일 패드레일 고무 플레이트라고도 불리는레일 타이 플레이트그리고 레일의 발은 탄성 폴리 우레탄 매트에 의해 만들어졌으며, 이는 강철 레일과 넥타이 슬리퍼 사이에 끼어 들어 침목 상단이 착용하고 충격을받지 않도록 보호합니다. 정의 된 강성은 밸러스트의 상부 구조의 탄력성을 높이고 철도 시스템에서 충격과 진동을 줄이는 데 사용됩니다. 이러한 업그레이드 된 하중 분배를 통해 승객의 편안함이 높아지고 상부 구조에 대한 마모가 줄어 듭니다. 강화 된 탄력성은 상부 구조 품목과 롤링 스톡의 마모에 긍정적으로 영향을 미칩니다.
항상 고정 시스템 내에 고정됩니다 나사 스파이크또는스틸 레일볼트 슬리퍼 넥타이에 든 볼트. 고무 또는 플라스틱으로 구성된 레일 패드가 통과하는 열차의 충격이나 진동을 약화시키는 이유는 이유가 있습니다. 일반적으로 시작 강성은 스프링 클립 발가락 하중 하의 상대적 변형이 상당히 낮아져서 후자의 수직 움직임에도 불구하고 레일 패드가 레일과 밀접하게 접촉 할 수 있도록 보장 할 수 있습니다.

레일 아래에 놓인 레일 패드는 다음을 보장하는 데 사용됩니다.
- 더 큰 표면적을 포함하는 하중 분포
- 부하 농도 및 사용 피로 스트레스 감소
- 레일과지지 구성 요소 사이의 접촉 영역조차도
- 소음과 구조적 진동 감소
- 최고 지지대와 레일 바닥 사이의 밀봉 기능
- 레일 마모 및 관련 지원 구성 요소 감소

레일 패드의 생산 공정

gnee 레일130 셋의 기계 용 레일 패드 생산 라인, 전체 주입, 정제 고무, 황화, 성형 및 검사 등의 전체 과정을위한 레일 패드 개발, 설계, 생산 및 검사를위한 가장 많은 엔지니어를 소유하고 있으며 연간 생산 능력은 최대 2000,000 개에 이릅니다. 또한 고속 철도를위한 레일 패드는 탄성 고무 플레이트와 높이 조정 패드를 포함한 주요 제품입니다.

높은 - 스피드 철도를위한 탄성 고무 플레이트

높은 - 속도 철도를위한 높이 조정 패드

일반 철도를위한 철도 패드
높은 - 성능 탄성 레일 패드의 범위는 강성 요구 사항 및 다양한 응용 영역을 위해 개발되었습니다. 표준 게이지 레일을 통해 전차에서 무거운 운반 라인에 이르기까지 다양한 응용 영역 - - 유형의 레일 고정 시스템 및 Skl -} 유형의 레일 고정 시스템에 특히 적합합니다.
HDPE
| 아니요. | 기술 매개 변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 1 | 밀도 | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | 인장 강도 | MPA | 19보다 크거나 동일합니다 | 19 |
| 3 | 연장 | % | >80 | 150 |
| 4 | 녹는 점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 5 | 단열성 저항 | Ω | 1 × 1010보다 크거나 동일합니다 | 3.5 ×1010 |
| 6 | 경도 | A | 98보다 크거나 같다 | 98(A) |
EVA : 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%
| 아니요. | 기술 매개 변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 1 | 밀도 | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | 인장 강도 | MPA | 15보다 크거나 동일합니다 | 16 |
| 3 | 연장 | % | >500 | 550 |
| 4 | 녹는 점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 5 | 단열성 저항 | Ω | 1 × 1010보다 크거나 동일합니다 | 5.0 ×1010 |
| 6 | 경도 | A | 90보다 크거나 동일합니다 | 92(A) |
고무
| 아니요. | 기술 매개 변수 | 단위 | 값 |
| 1 | 단단함 | kn | 90-130 |
| 2 | 경도 쇼어 a | 도 | 72-80도 |
| 3 | 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같다 |
| 4 | 노화 전 인장 강도 | MPA | 12.5보다 크거나 동일합니다 |
| 5 | 노화 전 신장 | % | 250보다 크거나 동일합니다 |

