제품 소개
SKL 패스너 시스템은 철도 트랙 엔지니어링에서 레일과 침목 사이의 연결 안정성을 보장하는 중요한 장치입니다. 스프링 바의 탄성 변형을 통해 버클 압력을 생성하고 패드의 버퍼링 효과와 협력하여 레일의 변위를 방지합니다. 이 시스템은 현대식 제조 기술, 스프링 바의 표면 경화 처리를 채택하고 레일 패드는 포괄적 인 성능을 향상시키기 위해 새로운 고무 포뮬러를 채택합니다.
각 모델에는 고유 한 장점이 있습니다. SKL1은 간단하고 신뢰할 수있는 설계로 일반 철도의 일일 운영을 충족합니다. SKL2는 스프링 바의 클램핑 방법을 최적화하여 고정 효과를 향상시키고 화물량이 큰 철도 트렁크 라인에 적합합니다. SKL3은 도시 철도 교통에서 탄성 요소의 독특한 조합으로 진동과 노이즈를 감소시킨다. SKL12는 고속 레일의 고속 작동 특성에 대한 설계를 최적화합니다. SKL13은 큰 차축 무게를 가진 중형 철도 운송에 적응하도록 강화됩니다. SKL14의 내성 조립 쉬운 구조는 유지 보수 및 수리를 용이하게하며 빈번한 철도 유지 보수가있는 라인에 적합합니다. SKL15는 트랙 연결의 높은 정밀도와 신뢰성을 보장하기 위해 밸러스트가없는 트랙에 정확하게 적응합니다.
SKL3 철도 패스너 시스템 :일반적으로 패스너 크기 또는 경전철에 대한 특별 요구 사항이있는 일부 밸러스트 트랙 시나리오에 적합합니다. 그 구조는 비교적 작고 SKL 스프링 바 크기는 상대적으로 작으며, 이는 중간 정도의 고정 압력을 제공 할 수 있으며, 일반 라인 조건 하에서 레일의 고정 요구 사항을 충족시키고, 레일을 슬리퍼에 효과적으로 고정시키고, 트랙 게이지를 유지하며, 트레이닝 작업에 의해 생성 된 진동 및 충격을 완충시키는 특정 탄력성을 갖습니다.
SKL12 철도 패스너 시스템 :밸러스트리스 트랙에 일반적으로 사용되지만 특별히 설계된 밸러스트 트랙에서도 사용될 수 있습니다. 콘크리트 어깨가없는 슬리퍼 트랙 플레이트가있는 분할 패스너입니다. 별도의 나사 구멍은 리브 베드베이스 플레이트의 양쪽 끝에 설정되며 투표율 볼트가있는 슬리퍼 또는 트랙 플레이트에 연결됩니다. 이 패스너 시스템은 다양한 크기의 편심 테이퍼 핀을 통해 수평 및 측면 조정을 달성하고, 레일 높이 조정을 달성하기 위해 높이 설정 플레이트를 삽입합니다. 밸러스트리스 트랙의 고정밀 요구 사항에 더 잘 적응할 수 있습니다. 철도 위치와 높이의 정확한 조정이 필요한 경우 밸러스트 트랙에서도 사용할 수 있습니다.
SKL14 레일 고정 시스템 :밸러스트 트랙, 특히 중장비 철도 또는 철도 고정에 대한 요구 사항이 높고 반경이 작은 곡선과 같은 레일 크리프 및 기울기에 대한 저항이 더 우수한 지역에 널리 사용됩니다. SKL14 스프링 클립은 W 자형 디자인을 채택하여 더 높은 안전성을 제공합니다. 매우 탄력적이고 독립적으로 작용하는 스프링 암이 레일을 안정적으로 누를 수 있으며 중간의 곡선 부분은 추가 기울기 보호 역할을 할 수 있습니다.
제품 사양
철도 커넥터 국제 무역 전문 서비스 제공 업체 인 GNEE Rail은 효율적이고 신뢰할 수있는 글로벌 공급망 시스템을 구축하여 가정 및 해외에서 40 개 이상의 고품질 제조업체의 자원을 통합하며 자사 제품은 시장의 기존 철도 유형에 필요한 모든 패스너를 포함합니다. 엄격한 품질 관리 시스템을 설립했으며 "현지화 + 디지털화"서비스 전략을 혁신적으로 구현했으며 주요 수출 시장에 결합 창고 및 기술 서비스 센터를 설립했습니다.
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