제품 소개

KPO 패스너 시스템은 KPO3, KPO6, KPO9 및 기타 시리즈를 다루는 철도 트랙의 연결 요구를 위해 개발 된 전문적인 고정 장치입니다. 이 시스템은 KPO 클립, 나사 스파이크, 볼트 및 너트 어셈블리, 레일 고무 패드 및 철 패드로 구성됩니다. 그중에서도 KPO 클립은 Q235 탄소 구조 강철로 만들어졌으며 나사 스파이크 및 기타 하중 부품은 강도 요구 사항에 따라 35# 및 45# 스틸로 만들어집니다. 이 시스템은 주로 철도 노선 및 침목의 고정에 사용되며 열차 운영에 의해 생성 된 하중을 효과적으로 분산시킬 수 있습니다. 장점은 간단하고 신뢰할 수있는 구조이며 표준화 된 구성 요소를 통해 빠르게 설치할 수 있습니다. 생산 공정에는 단조, 기계적 절단, 열처리 강화 및 표면 아연 도금 방지 처리가 포함됩니다.

KPO 레일 패스너 시스템은 철도 트랙을위한 패스너 시스템 인 Gusset 패스너 시스템에 속합니다. 일반적으로 일반 철도 트랙에 사용되며 크레인 트랙과 같은 일부 특수 트랙 애플리케이션에서는 특정 적응성이있을 수 있습니다.

구성 : 일반적으로 거렛, 나사산 스파이크, 스프링 와셔, 철 시트 및 버퍼 패드로 구성됩니다. 나사산 스파이크는 시멘트 모르타르가있는 콘크리트 슬리퍼지지 플랫폼의 예약 된 구멍에 고정 된 다음, 거짓은 볼트로 고정되어 레일과 슬리퍼 사이의 연결을 달성합니다.

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철도 트랙 KPO 크레인 레일 클램프 기능 :

간단한 구조 :이 패스너 시스템의 구조는 소수의 부품으로 비교적 간단하며 설치 및 분해가 쉽습니다. 트랙 건설 및 유지 보수 중 업무 효율성을 향상시키고 노동 강도를 줄일 수 있습니다.

편리한 트랙 게이지 조정 :트랙 게이지는 다른 라인 디자인의 요구를 충족시키기 위해 Gusset 플레이트를 다른 숫자로 교체하여 조정할 수 있습니다.

애플리케이션:철도 트랙에서 널리 사용되며 밸러스트와 밸러스트가없는 트랙 베드가있는 철도 노선을 포함하여 다양한 유형의 레일 및 침목에 적합합니다. 일부 크레인 트랙에서 트랙 고정 요구 사항이 특히 높지 않고 크레인 작동 속도,로드 및 기타 매개 변수가 KPO 유형 패스너 시스템의로드 베어링 용량 및 성능 특성을 충족하는 경우이 패스너 시스템을 사용하여 크레인 트랙을 고정하여 레일 조임 및 트랙 게이지 유지 보수를 달성 할 수 있습니다.

제품 사양

KPO 고정 시스템
KPO 고정 시스템
	KPO 클램프	나사 스파이크	HS 볼트	육각 너트	봄 와셔	베이스 플레이트
필요한 조각	4	8	4	4	8	2
재료	Q235	4.6 학년 : Q235 5.6 : 35# 8.8 : 45#	4.6 학년 : Q235 학년 5.6 : 35# Grade8.8 : 45#	5 학년 : 35# 8 학년 : 45#	65 백만	주조 철 qt 500-7, qt 450-10 또는 저탄수형 강철 또는 고 탄소강 위조;
유형;	KPO3, KPO6, KPO9	M24x150mm M24 x160mm M24 x180mm	HS26, HS32	주문대로	주문대로	UIC54, UIC60, 50kg 레일, 60kg 레일, 순서 크기의 S49

Gnee Rail은 30 년의 수출 경험을 가진 철도 패스너의 전문 거래자입니다. 주로 다양한 표준 철도 패스너, 고강도 볼트 및 절연 구성 요소를 처리합니다. 모든 제품은 최신 국제 표준을 충족합니다. 그것은 피로 수명 및 환경 적응성과 같은 전문적인 시험을 수행 할 수있는 업계 최고의 시험 실험실을 설립했습니다. 24- 시간 온라인 기술 지원을 제공하기 위해 선임 대외 무역 전문가와 다국어 재능으로 구성된 서비스 팀이 장착되어 있습니다. 전체 주문 프로세스의 시각적 추적을 달성하기 위해 지능형 공급망 관리 시스템을 혁신적으로 개발하십시오.

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