철도 고정 시스템을위한 E2091 클립

철도 패스너 시스템은 구조적 형태에 따라 레일과 슬리퍼 .를 단단히 연결하는 데 사용되는 주요 구성 요소의 조합으로, 스프링 바 유형, 버클 플레이트 유형 및 스프링 시트 유형으로 나눌 수 있습니다. . 스프링 바 타입 ({1}} SKL 시리즈, 예를 들어 고강도 스프링 바를 사용하여 고도로 스프링 스프링 바를 사용하여 스프링 스프링 바를 사용합니다. 버클 플레이트 유형은 버클과 볼트의 조합을 통해 레일을 고정시키는 KPO 시스템으로 표시되며 기존 라인의 재구성에 일반적으로 사용됩니다. 가볍고 얇은 스프링 시트 설계를 갖춘 스프링 시트 유형 Nabla 시스템은 도시 철도 교통의 소음 감소 및 진동 감소에서 잘 수행됩니다. 또한 다양한 시나리오와 간단한 e 유형 .에 적합한 wj -8 유형이 있습니다.

E- 타입 철도 패스너 시스템은 핵심 구성 요소의 정확한 조정을 통해 철도 트랙의 복잡한 응력 환경 .를 위해 디자인 된 동적 밸런싱 장치입니다. 레일과 슬리퍼 사이의 힘 전송과 버퍼링을 깨닫고 . 시스템은 E1813, e2091 및 기타 특이한 {6과 같은 E181 및 E181 및 E181 및 E181 및 E181 및 E181 및 E1813 바를 기반으로합니다. 60SI2MNA 스프링 강철 단조, 담금질, 템퍼링 및 기타 프로세스 . 우수한 탄력성과 피로 수명이 있으며 버클 압력 범위는 750-1400 kgf .입니다.

E2091 레일 패스너 시스템 스프링 클립은 다음 특성을 가진 E- 타입 스프링 클립입니다.

재료:60SI2MNA 스프링 스틸은 일반적으로 사용되며, 스프링 클립의 탄력성과 강도가 양호하도록 할 수 있습니다. .

표면 처리 :오일 링 (천연 오일), 블랙 닝 (산화), 페인팅, 아연 도금 등과 같은 많은 표면 처리 방법이 있습니다. . 다른 표면 처리는 다른 방지 요건 .를 충족시킬 수 있습니다.

작업 원칙 :자체 굽힘 및 비틀기 변형을 통해 좌굴 압력을 생성하고, 레일에 작용하며, 침목 .와 같은 구성 요소와의 연결을 실현합니다 . 그것은 오랫동안 레일 사이의 신뢰할 수있는 연결을 효과적으로 유지할 수 있으며, 레일이 수면과 횡단적으로 이동하고, 정상적인 트랙 기준을 보장하고, 레일의 안전을 보장하고,..

풍선 쿠션 백과 골판지 카톤은 패스너를 포장하는 데 사용됩니다 . 첫째, 스프링 스트립과 패드는 별도의 팽창 식 쿠션 백에 배치되어 공기 밸브를 통해 팽창되어 상품을 단단히 포장하고 쿠션 보호를 제공합니다. Honeycomb Papleboard는 상자의 4 개의 벽과 바닥에 추가되어 압축 저항 . 박스 덮개에 테이프로 밀봉 된 후에는 포장 테이프로 "우물"모양으로 묶여 운송 중 충돌 및 진동을 효과적으로 처리합니다 ..

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