제품 소개
SKL 패스너 시스템은 철도 트랙 엔지니어링에서 레일의 안정성을 유지하는 데 사용되는 핵심 연결 구성 요소입니다. 스프링 바, 레일 패드, 게이지 배플 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 기계식 잠금을 통해 레일과 침목을 단단히 결합하여 열차 하중 하에서 레일의 변위와 변형을 효과적으로 억제합니다. 이 시스템은 고강도 스프링 스틸을 사용하여 정밀 콜드 굽힘 및 형성 공정을 통해 스프링 바를 제조하고, 표면은 Dacromet 코팅으로 처리되며, 이는 우수한 피로 저항성 및 부식성을 갖는다. 레일 패드는 고탄성 고무 및 나일론 복합 재료로 만들어졌으며,이 재료는 버퍼링 및 진동 감소 및 절연 기능을 모두 갖습니다.
SKL1은 농촌 철도 지점의 기초에 적합한 기본 모델입니다. SKL2는 스프링 바의 곡률 및 클램핑 각도를 개선하여 고정력을 향상 시키며 종종 지역 경제 트렁크 라인에서 사용됩니다. SKL3은 이중층 탄성 패드와 이중 스프링 바 구조가 장착되어있어 주거 지역을 통과하는 도시 지하철 섹션에서 12dB 노이즈 감소를 달성 할 수 있습니다. SKL12는 고속 철도 작동의 고주파 진동 특성에 기초하여 기계적 파라미터를 최적화하고; SKL13 강화 유형은 중질 철도를 위해 설계되었으며 40 톤의 차축 하중의 연속 롤링을 견딜 수 있습니다. SKL14는 분할 빠른 제거 구조를 채택하여 유지 보수 효율을 60%향상시킵니다. SKL15는 임베디드 금속 슬리브와 밸러스트리스 트랙 플레이트의 정확한 일치를 통해 밀리미터 수준의 설치 정확도를 달성합니다.
60SI2CRA :일반적으로 사용되는 스프링 스틸 재료입니다. 인장 강도, 항복 강도 및 강인성이 높으며 변형없이 큰 하중을 견딜 수 있습니다. 동시에 피로 성능이 좋습니다. 열차의 장기 반복 하중 하에서, 그것은 안정적인 탄력성과 좌굴 압력을 유지하여 패스너의 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다.
55SI2MN :또한 탄성 한계가 높고 피로 강도가 높은 스프링 스틸입니다. 장기 사용에서 우수한 탄력성을 유지하고 레일에 패스너의 좌굴 효과를 보장 할 수 있습니다. 60SI2CRA와 비교할 때 55SI2MN의 비용은 상대적으로 낮을 수 있으며 비용에 더 민감한 일부 철도 프로젝트에서 우선 순위가 부여 될 수 있습니다.
SKL 클립 레일 고정 시스템의 한 단위에 대한 사양
제품 응용 프로그램
국제 철도 커넥터 분야의 포괄적 인 서비스 제공 업체 인 GNEE Rail은 고객에게 모든 범위의 조달 솔루션을 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 제품 라인은 철도 건설의 모든 측면에 필요한 패스너를 완전히 포괄하며 모든 제품은 UIC 및 EN과 같은 국제 표준을 준수합니다. 우리는 문의에서 배송에 이르기까지 풀 프로세스 온라인 서비스를 달성하기 위해 디지털 트레이드 플랫폼을 혁신적으로 설립했습니다. 다국어 대외 무역 팀이 장착 된 12 개 언어로 전문 서비스를 제공합니다. 품질 관리 측면에서, 우리는 "Factory SelfSpection + 현장 검사 + 타사 테스트"의 트리플 보증 시스템을 구현합니다.
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