제품 소개
SKL 패스너 시스템은 철도 트랙 엔지니어링에서 레일과 침목 사이의 안정적인 연결을 달성하기위한 중요한 구성 요소입니다. 그것은 트랙의 정상적인 사용과 열차의 안전한 작동을 보장하기 위해 기계적 힘을 통해 침목의 레일을 단단히 고정하기 위해 여러 구성 요소로 구성됩니다. 이 시스템은 고품질 재료와 고급 제조 공정을 사용하고 다양한 환경 조건에서 신뢰성을 보장하기 위해 부품의 품질을 엄격하게 제어합니다.
다른 철도 노선의 특성과 요구에 따라 SKL 패스너 시스템은 여러 모델로 나뉩니다. SKL1은 기본 모델이며, 고속 고정 요구 사항이 비교적 낮은 일반 철도 지점에 적합하여 안정적인 기본 연결을 제공합니다. SKL2는 스프링 바의 성능과 구조를 개선하여 고정 능력을 향상 시키며 종종 운송량이 큰 철도 트렁크 라인에서 사용됩니다. SKL3은 도시 지하철의 진동과 소음을 효과적으로 줄이고 라이딩 경험을 향상시키기 위해 특수 탄성 구조와 재료를 채택합니다. SKL12는 트랙에서 고속 열차의 고속 및 안정적인 운영의 엄격한 요구 사항을 충족시키기 위해 고속 철도를 위해 특별히 설계되었습니다. SKL13 강화 유형은 큰 차축 무게와 큰 운송량을 가진 중형 철도의 운송 특성을 목표로하며 시스템의 베어링 용량 및 피로 저항을 향상시킵니다.
SKL13 레일 패스너 시스템 구성 요소
SKL13 스프링 바 :4는 일반적으로 60SI2CRA로 만들어졌으며, 레일을 버클에 넣고 탄력성과 좌굴 압력을 제공합니다.
스레드 스파이크 :4, 주로 Q235, 35# 또는 45# 등으로 만들어졌으며 슬리퍼 또는 트랙 플레이트의 패스너 시스템을 고정하는 데 사용됩니다.
게이지 블록 :4, 일반적으로 Pa 66+30% gf로 만들어졌으며 게이지를 조정하고 유지하는 데 사용됩니다.
플라스틱 다웰 :4, HDPE 또는 PS66 등으로 만들어진 특정 위치 지정 또는 보조 연결 역할을 수행합니다.
레일 패드 :2, 고무, EVA 또는 HAPE 등으로 만들어진 트레인 하중을 완충하는 데 사용되며 단열 및 탄력성을 제공합니다.
베이스 플레이트 :Q235 또는 QT450으로 제작 된 4는 패스너 시스템에 대한 기본 지원 및 연결을 제공합니다.
볼트, 견과류 및 와셔 :여러 개의. 일반적으로 볼트와 너트의 재료는 35# 또는 45#이고 와셔의 재료는 65mn입니다. 다양한 구성 요소를 연결하고 고정시키는 데 사용됩니다.
제품 응용 프로그램
Gnee Rail은 국제 철도 패스너의 무역을 전문으로하는 회사로, 글로벌 고객에게 원 스톱 조달 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 우리는 엄격한 품질 평가 모델을 확립하고 협력 공장에 대한 월별 품질 평가를 구현했습니다. 수출 된 모든 제품에는 치수 공차, 기계적 특성 및 반응 성 등급과 같은 주요 데이터를 포함한 전체 테스트 보고서가 동반됩니다.
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