제품소개
Type VII Elastic Clip 철도 패스너 시스템은 중량물 운송 라인에 적합한 패스너 시스템입니다.-
적용 범위: 75kg/m 레일 또는 60kg/m 레일을 부설한 중량{0}}운송 화물선에 적용 가능하며 최대 열차 차축 하중 30t, 최대 속도 120km/h의 작동 조건을 충족할 수 있습니다. 이는 어깨가 없는 프리스트레스트 콘크리트 침목이 있는 궤도 또는 최소 곡선 반경이 400m인 탄성 베어링 블록-형 도상 궤도에 적합합니다.
구성요소 구성: T-볼트, 너트, 평와셔, 탄성 클립, 절연 게이지 블록, 게이지 배플,레일 아래 패드-그리고사전 내장된{0}}철제 시트. 또한, 레일의 수직 위치를 조정하기 위한 높이-조정 패드도 포함되어 있습니다(아래-레일 높이-조정 패드와 대형 높이-조정 패드로 구분됨).
Type VII 철도 패스너 시스템의 구성 요소
T-볼트유형 I과 유형 II(T2-I, T2-II)의 두 가지 유형으로 나뉩니다. Type I은 일반 조립이나 높이 조절량이 10mm 이하인 경우에 사용하고, Type II는 높이 조절량이 10mm를 초과하는 경우에 사용합니다.
게이지 배플
게이지 배플에는 No. 7와 No. 11(MG-7, MG-11)의 두 가지 유형이 있습니다. 표준 게이지의 경우 바깥쪽에는 No. 7가 사용되고 안쪽에는 No. 11가 사용됩니다.
절연 게이지 블록
절연 게이지 블록은 유형 I과 유형 II의 두 가지 유형으로 구분되며 각각 60kg/m 및 75kg/m 레일과 일치합니다.
유형 I에는 No. 8, No. 10, No. 12, No. 14 및 No. 16(G7-60-8\\10\\12\\14\\16)의 5개 숫자가 포함됩니다. 표준 게이지의 경우 바깥쪽에는 No. 14가 사용되고 안쪽에는 No. 10가 사용됩니다.
유형 II에는 No. 9, No. 11, No. 13 및 No. 15(G7-75-9\\11\\13\\15)의 네 가지 숫자가 포함됩니다. 표준 게이지의 경우 바깥쪽에는 No. 13가 사용되고 안쪽에는 No. 11가 사용됩니다.
아래-레일 높이-조절 패드
언더{0}}레일 높이-조정 패드는 두께에 따라 1mm, 2mm, 5mm(TD7-5)의 세 가지 사양으로 구분됩니다. 이는 언더{8}}레일 패드와 레일{9}}받침 표면 사이 또는 언더{10}}레일 패드와 언더 게이지 배플 높이 조정 패드 사이에 배치됩니다.
게이지 배플 아래의 높이{0}}조정 패드
게이지 배플 아래의 높이{0}}조정 패드는 두께에 따라 5mm와 10mm(DTD-5\\10)의 두 가지 사양으로 나뉩니다. 이는 언더{7}}레일 패드와 레일{8}} 베어링 표면 사이 또는 언더-레일 높이-조정 패드와 레일 베어링 표면 사이에 배치됩니다.
VII 유형 패스너 시스템 기능적 특징
| 기능적 측면 | 설명 |
|---|---|
| 탄성 레일 클램핑 | 스프링 강철 클립을 통해 안정적이고 지속적인 발가락 하중을 제공하여 동적 하중에서도 레일 위치를 유지합니다. |
| 진동 및 소음 감소 | 레일 패드와 탄성 클립이 함께 작동하여 휠-레일 진동을 줄이고 구조{0}}소음을 줄입니다. |
| 게이지 보유 | 무거운 차축 하중 및 지하철 노선에 적합한 레일 궤간 확장을 제어하는 높은 측면 구속 기능 |
| 레일 상승 제어 | 견인력, 제동력, 휠 충격력으로 인한 수직 상승에 대한 효과적인 저항력 |
| 레일 크리프 저항 | 트랙 방향을 따라 레일 이동을 제한하는 적절한 종방향 저항 |
| 전기 절연 | 절연 패드와 가이드 플레이트는 신호 시스템용 레일과 침목 사이의 절연을 보장합니다. |
| 피로 내구성 | 수백만 번의 로드 사이클 동안 안정적인 클램핑력을 갖춘 장기간의-주기적 로드를 위해 설계되었습니다. |
| 슬리퍼 유형에 대한 적응성 | 콘크리트 침목 및 슬래브 트랙 내장 인서트와 호환 가능 |
| 설치 편의성 | 클립-인 구조로 빠른 수동 또는 기계 설치 및 교체가 가능합니다. |
| 유지보수 효율성 | 레일을 제거하지 않고도 개별 구성 요소(클립, 패드, 절연체)를 교체할 수 있습니다. |
| 환경 적응성 | 온도 변화, 습도, 먼지 및 적당한 부식 환경에 적합 |
| 시스템 호환성 | 패드 및 절연체 설계를 통해 여러 레일 섹션(예: UIC, EN, GB, AREMA)과 일치 가능 |
| 비용-효과성 | 성능과 수명주기 유지 관리 비용 간의 최적화된 균형 |
| 맞춤화 기능 | GNEE RAIL의 프로젝트 요구 사항에 따라 발가락 하중, 패드 강성 및 코팅 조정 가능 |
Type VII 클립 체결 시스템 적용
- 이는 차축 하중이 25~30t이고 속도가 120km/h인 중량물-화물 간선에 적합합니다.
- 최소곡선반경 400m의 선로에 적용 가능하며, 안정적으로 게이지를 제어할 수 있습니다.
- 강성과 탄성을 모두 고려하여 안정기 궤도와 탄성 베어링 블록 안정기 궤도에 사용할 수 있습니다.
모듈식 설계는 유지 관리 및 변환을 용이하게 하며 ±12mm의 게이지 조정과 20mm의 높이 조정을 지원합니다. 절연 구성 요소는 전기 철도 선로 회로 및 표류 전류 보호 요구 사항을 충족합니다.
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