유형 VI 레일 패스너 시스템

선로 고정 시스템이라고도 알려진 철도 고정 장치 시스템은 레일과 침목 또는 기타 서브레일 기초를 연결하는 데 사용되는 구성요소입니다.{0}} 이들의 기능은 침목에 레일을 고정하고 궤도 게이지를 유지하며 침목에 대해 레일이 세로 및 옆으로 움직이는 것을 방지하는 것입니다.

제품소개

VI형 탄성 클립 패스너는 60kg/m 또는 75kg/m 레일이 놓인 숄더 프리스트레스트 콘크리트 침목이 있는 안정기 트랙에 적용 가능합니다. 최소 곡선 반경은 400m 이상이며 최대 축중은 25~30t입니다.

VI 유형 패스너는 다음 라인 및 작동 조건을 충족할 수 있습니다.

최소 곡선 반경은 400m입니다.

최대 열차 차축 중량은 30t이고, 최대 속도는 120km/h입니다.

패스너 부품:IV형 탄성 클립 패스너 시스템은 숄더리스 트랙레일용 버클 시스템입니다. 패스너 시스템은 C4 레일 클립(조인트 JA, JB 탄성 바), 유형 IV 내장 레일 숄더, 절연 게이지 블록 및고무 레일 패드.

Type V 패스너 시스템 구조적 성능

성능항목	일반적인 사양 범위	테스트/참조 기반
수직 정적 클램핑력(토우 하중)	클립당 9~15kN	실험실 정적 부하 테스트
수직강성(체결시스템)	30~60kN/mm(레일 패드 포함)	조립 압축 시험
측면 저항(패스너 세트당)	7~12kN 이상	측면 푸시 테스트
종방향 저항(패스너 세트당)	9~14kN 이상	레일 크리프 저항 테스트
클립의 탄성 처짐	9~12mm(영구 변형 없음)	클립 하중-편향 곡선
레일 시트 압축	설계하중 2.0mm 이하	레일패드 + 슬리퍼 테스트
클립의 피로수명	500만 사이클 이상	주기적 피로 테스트
조립의 피로수명	기능 손실 없이 300만 사이클 이상	시스템 피로 테스트
전기 절연 저항	5kΩ 이상(건식), 3kΩ 이상(습식)	절연 성능 테스트
게이지 제한 기능	설계 하중 하에서 1.0mm 이하의 측면 변위	트랙 패널 테스트
상승 저항	6~10kN 이상	수직 당김-테스트
환경적 내구성	온도 사이클링(-40도 ~ +70도) 후에도 발가락 하중의 균열이나 손실이 없습니다.	환경노화시험
부식 방지	500~1000시간 염수 분무 이상(HDG/Dacromet 옵션)	코팅 부식 테스트