제품 소개
철도 패스너 시스템은 중간 연결 부품이라고도하는 철도 트랙에서 레일 및 침목 (또는 기타 서브 레일 기초)을 연결하는 데 사용되는 주요 부품 모음입니다. 핵심 기능은 침목의 레일을 단단히 고정하고 정확한 트랙 게이지를 유지하며 레일이 침목에 비해 수직 및 수평으로 이동하는 것을 효과적으로 방지하는 것입니다.
공통 범주는 다음과 같습니다SKL 시리즈 스프링 클립 패스너 시스템, KPO 유형 Gusset 패스너 시스템, NABLA 스프링 레일 패스너 시스템 및 WJ -8 스프링 클립 패스너 시스템을 유형하십시오. SKL12 유형과 같은 SKL 시리즈는 주로 60SI2CRA 스프링 스틸을 사용하여 스프링 클립을 만듭니다. 탄력성이 뛰어나고 강도가 높기 때문에 좌굴 압력이 강하며 종종 중단 철도에서 사용됩니다. 반복적 인 롤링을 10, 000- TON TRAINS로 안정적으로 견딜 수 있습니다. KPO 타입의 가셋 패스너 시스템은 거렛, 나사산 스파이크, 스프링 와셔 등으로 구성됩니다. 간단한 구조가 있으며 설치 및 분해가 쉽습니다. 일부 기존 철도의 유지 보수 및 개조에 더 일반적으로 사용됩니다. Nabla 파편 레일 패스너 시스템의 파편은 얇고 가볍고 공간이 거의 없으며 소음 감소 성능이 뛰어납니다. 도시 철도 교통에서 널리 사용되며 열차 달리기 소음이 주변 환경에 미치는 영향을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
유형 WJ -8 레일 고정 시스템은 고속 철도 밸러스트 트랙을 위해 특별히 설계되었습니다. 스프링 클립 IV 타입 패스너와 절연 게이지 블록의 조합을 사용합니다. 스프링 클립은 고강도 스프링 스틸로 만들어져 안정적인 좌굴 압력을 제공합니다. 절연 게이지 블록은 단열성이 우수하고 10^8Ω 이상의 저항 값을 갖는 수정 된 나일론 66 재료로 만들어집니다. 전기 철도의 안전하고 안정적인 운영을 보장하기 위해 우리나라의 고속 철도 네트워크에서 널리 사용됩니다.
제품 사양
WJ -8 레일 고정 시스템의 한 단위에 대한 사양
| 목 | 수량 | 재료 |
| 레일 클립 | 2 | 60SI2MNA |
| 나사 스파이크 | 2 | 20mntib |
| 평평한 세탁기 | 2 | Q235A |
| 레일 절연체 | 2 | PA66 |
| 가이드 플레이트 | 2 | 강화 나일론 66 (PA66) |
| 레일 패드 | 1 | 에바 또는 고무 |
| 타이 플레이트 | 1 | QT 450-10 |
| 플라스틱 다웰 | 2 | HDPE, 강화 나일론 66 (PA66) |
| 레일 조절 가능한 패드 | 2 | PE |
| 타이 플레이트 조절 가능한 패드 | 2 | PE |
기술적 기능
우수한 구조적 안정성 :철 패드, 콘크리트 슬리퍼 또는 트랙 플레이트 베어링 레일 그루브로 탄성 비 분리 구조를 채택하면 레일의 측면 하중은 철 패드와 게이지 배플을 통해 콘크리트 어깨로 전달되어 측면 하중의 위치를 줄이고 구조를 더 안정으로 만듭니다.
우수한 단열 성능 :단열 블록은 철 패드의 어깨와 레일 사이에 설정되며 게이지 배플은 철 패드와 콘크리트 어깨 사이에 설정됩니다. 둘 다 엔지니어링 플라스틱으로 만들어져 패스너 시스템의 절연 성능을 효과적으로 개선하고 전류 누출을 방지하며 트랙 회로의 정상 작동을 보장 할 수 있습니다.
높은 탄력성과 장수 :탄성 쿠션 층은 철 패드 아래에 설정되어 있으며, 장거리 열가소성 엘라스토머 재료로 만들어지고 탄성이 우수하며 효과적으로 트레인 하중을 완충하고 부품의 피로 손상을 줄이며 패스너 시스템의 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다.
다중 스프링 클립 옵션 :기존의 좌굴 압력 및 X2 스프링 클립을 갖춘 W1 스프링 클립을 설치할 수 있으며, 이로 인해로드 베드, 터널, 교량 등과 같은 다른 섹션에서 원활한 선의 세로 저항의 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
사용을위한 예방 조치
승객 전용 라인 :차축 무게가 170kn (차축 무게가 10%증가 할 수 있음을 고려할 때)과 최대 350km/h의 승객 전용 라인에 적용되므로 고속 열차에 안정적이고 신뢰할 수있는 트랙 지원을 제공 할 수 있습니다.
밸러스트리스 트랙 전환 섹션 :예를 들어, 밸러스트리스 트랙과 베이징-티안 간 인터 시티 철도의 밸러스트 트랙 사이의 전환 섹션은 실제 작동에서 테스트되었으며 설치 게이지 측면에서 양호한 상태 인 wj -8 유형 패스너를 사용합니다.
제품 포장 및 배송
wj -8 레일 패스너 시스템은 유연한 니트 메쉬 백에 포장되어 있으며, 옥스포드 천의 방수 안감은 메쉬 백 바닥에 꿰매어 날카로운 부품의 구멍을 방지합니다. 패스너로 채워진 메쉬 백은 묶여 손잡이가있는 PP 플라스틱 저장 상자에 넣습니다. 반 정전기 플란넬은 상자에 놓여지고 다른 메쉬 백은 풀 아웃 투명 플라스틱 파티션으로 분리됩니다. 상자 덮개에는 쉬운 인벤토리 및 운송을 위해 회전 버클이 잠겨 있습니다.
GNEE Rail은 ISO 9001 : 2015 인증을 가진 철도 패스너 시스템의 전문 수출국으로, 글로벌 철도 건설 프로젝트를위한 고품질 연결 솔루션을 제공하는 데 중점을 둡니다. 당사의 제품 라인은 다양한 유형의 스프링 클립, 절연 게이지 블록, 방지 방지 볼트 및 제품의 000 사양을 포함하여 고속 철도, 대형 철도 및 도시 철도 교통을위한 특수 패스너 시스템을 다룹니다. 우리는 원료에서 완제품에 이르기까지 완벽한 품질 관리를 보장하기 위해 엄격한 공급 업체 평가 시스템을 설립했습니다.
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