기차 철도 앵커

레일 앵커란 무엇입니까?

열차가 운행 중일 때 종방향 힘이 레일에 작용하는 경우가 많아 레일이 종방향으로 움직이고 때로는 침목이 함께 움직이도록 유도하기도 합니다. 이러한 종방향 움직임을 크리핑(creeping)이라고 합니다. 크리핑은 일반적으로 무거운 화물을 경사로로 안내하고 주차 및 제동하는 복선 철도 구간과 단선 철도 구간에서 발생합니다.

선로 크리핑은 고르지 못한 선로 궤간, 기울어진 침목 등으로 인해 발생하는 경우가 많으며, 이는 선로를 손상시키고 심지어 차량을 탈선시켜 주행 안전을 위협합니다. 따라서 크리핑을 방지하기 위해서는 효과적인 조치를 취해야 하며, 선로 크리핑을 방지하기 위해 일반적으로 레일 앵커가 사용됩니다.

레일 앵커 사양

레일 앵커의 설계 특징

레일 앵커는 철도 건설 프로젝트에서 레일 이동을 방지하기 위해 널리 사용됩니다. 트랙 패드는 레일 하단 가장자리의 상단 표면에 용접됩니다. 일반적으로 트랙 패드는 레일 측면보다 100~150mm 돌출되어 있습니다. 그런 다음 레일 앵커 블록을 레일 지지 표면에 용접하여 레일의 세로 방향 이동을 방지합니다. 이 패드는 레일 가장자리에서 떨어진 곳에 위치하며 레일의 측면 조정에 영향을 주지 않습니다. 트랙 용접에는 저수소(또는 오스테나이트) 전극과 적절한 예열 정도가 필요합니다. 이는 레일 강철의 탄소 함량 또는 탄소 등가물에 따라 달라집니다. 레일 앵커는 레일 아래 패드를 손상시키지 않고 용접되어야 합니다. 레일 앵커를 설치할 때 레일 온도는 항상 150˚C 미만으로 유지되어야 합니다. 중앙 고정 지점의 대안은 레일 끝에 패드를 사용하는 것입니다. 이는 일반적으로 레일 끝에서 약 50~100mm 떨어진 레일 지지대에 용접됩니다. 이는 일반적으로 고정점을 사용하는 것보다 트랙이 움직이지 않도록 하는 더 나은 솔루션입니다.

레일 앵커 위치

일반적으로 레일 앵커는 철도의 특정 위치에서 사용됩니다. 앵커를 사용하는 경우 일반적으로 39-피트 길이의 트랙에 8개의 레일 앵커가 권장됩니다. 등급이 높아짐에 따라 레일 앵커의 수가 증가할 수 있습니다.
레일 앵커는 노천 교량에 접근하는 선로에 사용되며, 세 번째 침목마다 교량 양쪽 끝에 최소 두 트랙 길이의 상자 고정 장치를 설치해야 합니다.
앵커가 사용되는 철도 건널목에서는 세 번째 침목마다 건널목의 각 방향에서 최소 두 트랙 길이만큼 상자에 고정되어야 합니다.
철도 앵커는 철도 분기점에서 선택 사항입니다. 앵커를 분기에 사용하면 형상 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.

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