철도 스파이크 또는 철도 스파이크는 레일과 밑판을 타이(침목)에 단단히 고정할 수 있는 오프셋 헤드가 있는 큰 못입니다. 철도 고정 시스템의 작은 구성 요소입니다. 궤도자재 시장에서 철도 스파이크는 구조와 설치 방법에 따라 다양한 종류가 있습니다. 개 스파이크와 나사 스파이크는 두 가지 일반적인 유형입니다. 만드는 과정에는 두 가지 방법이 채택됩니다. 하나는 수작업으로 철도 스파이크를 생산하는 것입니다. 다른 하나는 단조, 열처리, 기계를 통한 나사 가공과 같은 일련의 공정입니다.
개 스파이크
도그 스파이크는 컷 스파이크라고도 하는데 그 이름대로 도그 스파이크는 강아지의 머리를 닮은 L자 모양의 머리와 레일 베이스의 상면에 맞도록 머리가 경사진 사각형 생크를 가지고 있습니다. 일반적으로 스파이크의 관통 길이에 대한 다양한 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 크기의 스파이크가 제공됩니다. 더 작은 레일 섹션의 경우 5/8"*6" 및 9/16"*5-1/2"가 가장 일반적인 두 가지 유형의 도그 스파이크이며 일반적으로 200파운드 통 또는 50파운드 통.
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사양 |
5/8×6'', 9/16×5-1/2'', 3/8''×3-1/2'', 1/2×3-1/2 및 다른 종류. |
| 재료 | A3, Q235, 45#, 55# 등 |
| 표면 | 고객의 요구에 따라. |
| 기준 | 고객의 그림이나 샘플에 따르면. |
레일 스파이크의 유지 관리
스파이크는 레일 체결 시스템에서 매우 중요한 역할을 하기 때문에 철도 작업자는 정기적으로 점검하고 유지 관리해야 합니다. 장기간 사용한 후에는 교체해야 합니다.


레일 스파이크를 언제 교체해야 합니까?
스파이크는 오랫동안 자연 노출 상태입니다.
스파이크는 종종 차량에 의해 연마되어 스파이크를 손상시킵니다.
모양이 변형된 상태일 때.
스파이크가 부식되었을 때.
레일 스파이크는 위의 상황에 배치해야 합니다. 스파이크는 선로 및 열차 전체의 안전과 관련되므로 교체방법이 매우 중요하다. 그것은 쓸모 없거나 유해한 스파이크를 빠르고 정확하고 명확하게 끌어낼 수 있는 전문 철도 스파이크 풀러의 도움으로 교체될 수 있습니다.
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