나무 스위치 침목은 인도에서 가장 일반적인 침목 유형입니다. 나무 침목에는 좋은 기능이 많이 있습니다.
인도의 목재 침목의 수명은 일반적으로 약 15년으로 훨씬 긴 수명입니다. 비, 습도와 같은 기상 조건은 인도 슬리퍼의 수명을 단축시키는 원인입니다.
나무침목은 내구성이 있는 침목과 비내구성 침목으로 분류할 수 있습니다. 내구성이 뛰어난 침목은 어떠한 치료도 필요하지 않으며 트랙에 똑바로 눕힐 수 있습니다. 인도에서는 티크 목재, 샐 목재, 나호르 목재, 로즈우드, 안잔 목재, 콩구 목재, 크럼보감 콩 목재, 벤가이 목재, 파닥 목재, 라쿠치 목재, 원타 목재, 밀라 목재, 크럴 목재 등의 목재를 사용합니다. 내구성이 약한 슬리퍼는 트랙에서 사용하기 전에 치료가 필요합니다. 비내구성 침목은 자목, 목재데오다르목, 케일목재, 군잔목, 자문목 등의 목재를 사용하여 만들어집니다.
목침목은 목재의 종류에 따라 서구와 중국에서는 경목침목과 연목침목으로 분류된다. 일반적으로 잎이 넓은 나무를 경목, 잎이 긴 나무를 연목이라고 합니다.
철도 건설에서 목재 레일 침목, 강철 레일 침목 및 콘크리트 레일 침목은 가장 일반적인 세 가지 레일 침목입니다. 출처를 추적해 보면 레일 침목은 나무 침목에서 유래되었습니다. 지난 100년 동안 목재 레일 침목은 철도, 특히 무거운 레일과 교량 레일에서 가장 널리 사용된 침목이었습니다. 철도 건설의 개발 및 기술 요구 사항에 따라 레일 침목은 이제 강철, 콘크리트 및 고무와 같은 다양한 재료로 만들어집니다.
전 세계 침목의 90%가 목재로 만들어져 산림자원에 큰 피해를 줍니다. 환경에 대한 인식이 높아지고 철도 기술의 발달로 철재 침목에서 철근 콘크리트 침목으로 시대를 보내왔습니다. 강철 침목은 가격이 비싸고 중량이 무거우며 유지관리 비용이 높기 때문에 널리 사용되지 않습니다. 그래서 많은 국가에서는 콘크리트 침목을 생산하고 사용하는 것을 선호합니다.
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