낚시 방지 마모 설계 및 피쉬 플레이트 보호
- FishPlates에서 "Fretting Wear"의 형성 메커니즘은 무엇입니까?
프렛웨어 마모는 열차 하중 하중 어류 판과 레일 표면 사이의 작은 진폭 상대 변위로 인해 발생합니다. . 열차가 통과 할 때, 철도 탄성 변형은 10 - 50 μm 프렛팅 변위를 유발하며, 산화물 층을 반복적으로 부러 뜨리고 개혁하여 재료 손실로 이어지는 . 3에. 3에 . 3을 나타냅니다. 프렛 팅.
- 표면 레이저 클래딩은 어류 판 내차 저항을 어떻게 향상 시킵니까?
레이저 클래딩은 높은 하급 합금 (e {.} g {., 텅스텐 카바이드-코발트) 0.5 - 1 mm 두께, HV 1000+.1000+. 마지막 물고기와의 강한 유대를 보여주었습니다. 처리되지 않은 것, 2 년에서 6 년으로 서비스를 연장 .
- FishPlate 마모를 줄이는 데있어 "물결 접촉 표면"디자인의 역할은 무엇입니까?
물결 표면 (0.2 - 0.5 mm 높이, 5 - 10 mm 파장)은 접촉 면적을 증가시키고 프렛팅 변위를 증가시켜 스트레스 농도를 줄이고 . 시뮬레이션 시뮬레이션이 최대 접촉 응력을 30%, 25%. . {8} 4mm/on. 물결 모양의 생선 판이 있습니다.
- Fishplate 마모 방지에서 고체 윤활 코팅의 적용 효과는 무엇입니까?
솔리드 윤활 코팅 (e {. g ., Molybdenum disulfide, 10 - 20 μm 두께)는 저속 필름 (μ=0.05 - 0.1)을 형성하고, 마찰 감소 및 마모 .}.... 철도의 코팅 된 생선 판이 코팅되지 않은 물고기 판에 비해 3 년 만에 마모가 40% 적었습니다 .
- FishPlate 설치 및 마모 중 "예압 제어"의 관계는 무엇입니까?
M24 볼트의 경우 적절한 예압 (e {. g ., 300 - 350 kn)는 상대 변위 및 프렛웨어 마모를 최소화합니다 . 불충분 한 preload (<200kN) increases fretting displacement by 50% and accelerates wear; excessive preload (>400KN) 오버로드 볼트 . 건축 현장에서 고르지 않은 예압은 조기 마모를 일으켜 예압 .을 조정하여 해결됩니다.