기능적 구배 설계 및 레일 패드의 적용

기능적 구배 설계 및 레일 패드의 적용

• 기능적 구배 패드의 "3 계층 구조 설계"의 장점은 무엇입니까?

기능적 구배 패드는 종종 "상단 진동 감미기 층-중간 전이 층-하단 베어링 층"구조 . 상위 층은 고-감동적인 고무 (손실 계수가 0 . 18)를 사용하여 고 부등식 진동을 흡수합니다. 중간 층은 점진적인 강성 변화에 대한 고무 레신 비율을 조정합니다. 하부 층은 하중 부유 .이 설계를 사용하는 메트로 라인을 사용하여 하중 부유 .를 위해 고 강성 폴리 우레탄 (40mpa보다 큰 압축 강도)을 사용합니다.

• 재료 비율을 통해 패드의 구배 성능을 어떻게 달성 할 수 있습니까?

고무 레신 복합 패드의 경우, 상부 층은 고무 함량을 70%로 증가시켜 유연성 및 댐핑을 향상시킵니다. 중간 층은 균형 강성 및 탄성을 위해 5 : 5 고무 레신 비율을 설정합니다. 하위 층은 개선 된 하중 용량을 위해 수지 함량을 70%로 올리며 . 가황 온도를 제어하고 시간을 제어하면 부드러운 성능 전환 . 실험실 테스트는이 설계가 100Hz에서 60KN/mm에서 30kN/mm에서 100Hz에서 30kN/mm에서 감소하여 다른 주파수 진동을 효과적으로 분리합니다.

• 다른 트랙 시나리오에서 기능적 구배 패드의 선택 전략은 무엇입니까?

브리지 섹션에서는 진동 전달을 최소화하기 위해 고도가 높은 상부 층과 높은 모듈러스 하부 층이있는 패드를 선택합니다. 터널에서는 전류 부식을 방지하기 위해 절연 층 (10¹²Ω · m보다 큰 부피 저항성)을 추가합니다. 투표율에서는 충격 저항에 대한 다층 금속 루브버 복합재를 사용하여 . 해상 교차 교량이 맞춤형 구배 패드로 진동 응답을 35% 줄여 구조적 안전성을 보장합니다 ..

• 기능적 구배 패드의 제조 공정 문제는 무엇입니까?

주요 과제는 다층 재료 복합 및 인터페이스 결합 . 물질 점도 및 경화 속도의 정확한 제어 . 열 압박이 일반적으로 사용되며 온도 기울기 조정 (상위 80도, 중간 100도, 120도 하강) 및 압력을 조정하는 데 필요합니다 ({7}} MPA) 5 - 8 MPA)} 15%에서 박리<3% by improving temperature control.​

• 기능적 구배 패드의 수명주기 비용은 얼마입니까?

표준 패드보다 초기 비용이 40% 더 높음에도 불구하고 기능적 구배 패드의 우수한 성능 삭감 유지 보수 비용 . 고속 철도 라인에서는 15% 연간 교체가 필요했지만 그라디언트 패드는 5% 만 필요했으며 트랙 구성 요소의 감소 된 레일 및 슬리퍼 수명. {8} {8} {8} {8} {{8} . . . {{5} ..