볼트 재료 선택 및 방지 방지 측정
- 철도 볼트의 일반적인 재료는 무엇입니까? 그들의 특성은 무엇입니까?
일반적인 것들에는 강도가 낮은 Q235 강철 (인장 강도 375-500MPA)이지만 가소성과 인성이 우수하며, 잠자기 연결을위한 일반 볼트와 같은 작은 응력이있는 부품에 적합합니다. No . 45 스틸은 담금질 및 템퍼링 후 중간 강도 (인장 강도 600-800MPA)와 양호한 포괄적 인 성능을 가지며, 피쉬 플레이트 연결 볼트와 같은 중간 스트레스 부품에 널리 사용됩니다. 8.8 등급 및 10.9 등급 볼트와 같은 고강도 볼트가 있으며,이 볼트는 주로 40CR과 같은 합금 구조 강으로 만들어졌으며, 큰 하중을 견딜 수 있으며, 고속 및 중간 기본 철도의 주요 연결 부품에 적합합니다.
- 스트레스 상황에 따라 볼트 재료를 선택하는 방법은 무엇입니까?
레일 언더 레일 패드의 고정 볼트와 같은 작은 응력과 연결의 경우 Q235 스틸을 선택할 수 있으며 비용이 적고 요구 사항을 충족 할 수 있습니다. 보통 철도의 물고기 플레이트 연결 볼트와 같은 중간 스트레스 부품의 경우 켄칭 및 템퍼링 후 . 45 스틸로 만든 볼트가 더 적합합니다. 고속 및 중형 철도에서, 고강도 볼트의 레일 패스너와 같은 큰 장력과 전단력을 가진 볼트는 연결의 신뢰성을 보장하기 위해 고강도 볼트 및 고강도 합금 구조 스틸 볼트 이상이어야합니다.
- 진동 환경에서 볼트가 쉬운 이유는 무엇입니까?
열차 작동 중에 생성 된 진동은 볼트와 너트 사이의 상대적인 움직임을 유발하여 나사산 연결의 마찰력을 줄이고 점차 느슨해집니다. 진동에 의해 생성 된 교대 하중은 볼트를 반복적으로 늘리고 압축하여 볼트의 탄성 및 플라스틱 변형을 유발하여 차례로 예압을 감소시킵니다. 또한 볼트와 너트의 처리 정확도가 높지 않거나 적합 갭이 너무 크거나 설치 중에 예압이 불충분하므로 풀림 현상이 악화됩니다.
- 볼트에 대한 일반적인 방지 방지 척도는 무엇입니까?
스프링 와셔를 사용하는 것과 같은 마찰 방지가 있습니다. 스프링 와셔의 탄성 변형을 사용하여 볼트와 너트 사이의 압력을 유지하고 마찰을 증가시킵니다. 이중 너트 방지 방지 방지, 이들은 2 개의 너트를 조여서 이들 사이에 상대적인 힘을 생성함으로써 느슨해지는 것을 방지한다. 볼트의 너트를 고정시키기 위해 슬롯트 너트가있는 코터 핀을 사용하여 회전하는 것을 방지하는 것과 같은 기계적 방지 방지; 스레드에 스레드 잠금 접착제를 적용하는 등 영구적 인 방향으로 켜기는데, 이는 경화 후 볼트와 너트를 결합시켜 분해 할 필요가없는 부품에 적합합니다.
- 볼트 프레로드가 요구 사항을 충족하는지 확인하는 방법은 무엇입니까?
토크 렌치는 볼트의 조임 토크를 직접 측정하는 데 사용될 수 있으며, 예압이 토크와 예선 간의 변환 관계에 따라 표준을 충족하는지 판단 할 수 있습니다. 중요한 부품의 볼트의 경우, 초음파 예압 측정 기기를 사용하여 예압의 동작 하에서 볼트의 신장을 측정하여 예압을 정확하게 계산할 수 있습니다. 볼트의 예압을 정기적으로 샘플링하고 불충분 한 예압으로 볼트를 적시에 재조정하여 연결의 압박감을 보장하십시오.