철도 스파이크 및 고정 기술의 유형
- 일반적인 유형의 철도 스파이크는 무엇입니까?
정사각형 또는 둥근 머리와 둥근 강철 생크가있는 개 머리 스파이크로도 알려진 평범한 스파이크가 있으며, 주로 목재 침목 트랙에 레일과 슬리퍼를 함께 고정하는 데 사용됩니다. 나사산 스파이크와 스레드 스파이크와 정사각형 또는 둥근 너트가있는 나사 스파이크는 종종 콘크리트 슬리퍼에 사용되며, 나사산의 고정제에 연결되어 나사산의 고정제에 연결되어있어보다 안정적인 고정 효과가 있습니다. 또한 탄성 재료로 만들어진 탄성 스파이크가 있으며 특정 버퍼링 성능을 갖춘 도시 철도 교통과 같은 진동 및 소음 제어에 대한 요구 사항이 높은 라인에 적합합니다.
- 나사 스파이크의 고정 방법은 무엇입니까?
주로 황 정박 방법이 있습니다. 유황, 시멘트, 모래 및 파라핀은 일정 비율로 가열되어 녹아서 슬리퍼의 손톱 구멍에 주입되며, 나사 스파이크는 동시에 삽입됩니다. 고정제가 고화 된 후, 스파이크가 고정된다. 이 방법은 고정 강도가 높지만 유황 가스 중독을 피하기 위해 건설 중에 안전에주의를 기울여야합니다. 에폭시 수지와 같은 재료를 고정제로 사용하는 수지 고정 방법은 네일 구멍에 주입 한 다음 스파이크를 삽입 한 다음 경화 후 고정을 실현하며, 이는 편리한 구조, 환경 보호 및 고강도의 장점이 있으며 전기 철도 및 이음새가없는 선에 적합합니다.
- 스파이크 선택에 대한 다른 슬리퍼 유형의 영향은 무엇입니까?
평범한 스파이크는 일반적으로 목재 침목 트랙으로 선택됩니다. 생크는 목재에 더 잘 내장되어 충분한 그립을 제공하며 설치 및 교체가 편리하기 때문입니다. 콘크리트 침목은 어렵고 일반적인 스파이크는 고치기가 어렵습니다. 나사 스파이크를 선택해야하므로 스레드와 고정제의 조합을 통해 안정적인 연결을 달성 할 수 있습니다. 스틸 슬리퍼 트랙의 경우, 용접 스파이크와 같은 특수 설계된 스파이크가 일반적으로 사용되며, 이는 스틸 슬리퍼에 직접 용접되어 연결 강도를 보장합니다.
- 스파이크 고정 품질에 대한 테스트 표시기는 무엇입니까?
풀 아웃 저항, 즉 스파이크가 꺼질 때 필요한 힘을 포함합니다. 일반 스파이크의 풀 아웃 저항은 60kN 이상이며, 나사 스파이크의 저항은 80KN 이상입니다. 풀 아웃 저항이 충분하지 않으면 스파이크가 느슨해집니다. 고정제와 스파이크 및 네일 홀 사이의 결합 성능은 앵커링 제가 빈 드럼 현상없이 둘 다와 밀접하게 결합되어야한다. 스파이크를 두드려 소리를 들으면 판단 할 수 있습니다. 명확한 사운드가 자격이 있으며 둔한 소리는 빈 드럼을 나타낼 수 있습니다. 스파이크의 수직 성. 설치 후, 스파이크는 침목 표면에 수직이어야하며, 편차는 1도를 초과하지 않으며, 그렇지 않으면 스트레스가 영향을받습니다.
- 특수 지질 학적 조건에서 스파이크의 고정 효과를 보장하는 방법은 무엇입니까?
소프트 파운데이션이나 정착지가 큰 지역에서는 긴 스파이크를 사용하여 스파이크와 슬리퍼 사이의 고정 길이를 높이고 풀 아웃 저항을 향상시킬 수 있습니다. 부식성 토양 환경에서, 아연 도금 스파이크 또는 스테인레스 스틸 스파이크는 부식성을 향상시키기 위해 선택되며, 수지 고정제와 같은 항-실패 앵커링 제는 토양 부식이 고정 효과에 미치는 영향을 줄이는 데 사용됩니다. 알파인 영역에서는 황 정박 방법 (저온에서 부서지기 쉬운)을 피해야합니다. 수지 고정 방법을 사용할 수 있으며 저온에서 우수한 고정 성능을 보장하기 위해 냉재 수지 재료를 선택해야합니다.