1. 설치 후 장력을 위해 철도 볼트를 조정할 수 있습니까?
설치 후 장력을 위해 철도 볼트를 조정할 수 있지만 올바른 도구만으로 조정할 수 있습니다. 작업자는 토크 렌치를 사용하여 느슨한 볼트를 조이거나 (지정된 토크로) - 조임 (변형되지 않은 경우)을 약간 느슨하게합니다. 장력 - 제어 볼트 (이탈 목이있는)의 경우 조정이 불가능한 경우 - 너무 느슨하면 교체해야합니다. 조정은 일상적인 유지 보수 중 또는 폭풍과 같은 이벤트 후에 볼트를 이동할 수 있습니다. - 이상을 피하는 것이 중요합니다. 조정 : 너무 많은 장력이 볼트를 구부리고 너무 적은 원인이 느슨해집니다. 적절한 장력 조정은 트랙을 정렬하고 패스너가 의도 한대로 수행 할 수 있도록합니다.
2. 와셔는 어떻게 너트로 철도베이스가 긁히는 것을 방해합니까?
와셔는 너트와 레일 사이의 물리적 장벽 역할을하여 레일베이스 긁힘을 방지합니다. 견과류는 날카로운 모서리를 가지고있어 레일에 직접 조일 때 금속 표면을 긁거나 찌를 수 있습니다. -이 손상은 레일을 약화시키고 녹슬 었습니다. 와셔 (특히 평평하고 매끄러운 것은)에는 긁히지 않고 너트의 압력을 분배하는 더 크고 부드러운 접촉 영역이 있습니다. 와셔의 표면은 또한 높은 토크에서도 레일에서 부드럽게 설계되었습니다. 와셔가 없으면 반복적 인 너트 조임과 느슨이는 철도베이스가 흉터를 남기고 수명이 단축됩니다. 와셔는 볼트의 그립을 유지하면서 트랙 의이 중요한 부분을 보호합니다.
3. 철도 너트가 잘못된 스레드 피치로 설치되면 어떻게됩니까?
스레드 피치가 잘못된 철도 너트를 설치하면 즉각적인 문제가 발생합니다. 불일치 한 스레드 (예 : 굵은 - 피치 너트의 거친 - 피치 볼트)는 정렬되지 않으므로 - 스레딩 -를 크로스로 연결하여 볼트와 너트 스레드를 모두 줄입니다. 너트가 맞지 않더라도 적절한 클램핑 력을 제공하지 않으므로 진동으로 빠르게 풀릴 수 있습니다. 심각한 경우, 잘못된 - 피치 너트를 강요하면 볼트를 구부리거나 트랙 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다. 철도는 설치하기 전에 볼트 및 너트 스레드 피치 일치 (예 : 대부분의 트랙의 메트릭 거친) 일치를 엄격하게 보장합니다. 잘못된 피치를 사용하면 안전을 추적 할 위험이 있으며 손상된 부품의 비용이 많이 드는 교체가 필요합니다.
4. 전동 공구없이 손으로 설치할 수있는 철도 볼트가 있습니까?
예, 일부 작은 철도 볼트는 전동 공구없이 손으로 설치할 수 있습니다. 이들은 일반적으로 낮은 - 지선 또는 임시 트랙과 같은로드 영역에서 사용되는 더 작은 볼트 (16mm 직경 이하)입니다. 작업자는 수동 소켓 렌치 또는 Spud 렌치를 사용하여 너트를 돌려 지정된 토크로 조입니다 (작은 볼트의 경우 종종 손 힘에 충분히 낮습니다). 그러나 더 큰 볼트 (20mm+) 또는 임계 섹션 (예 : 레일 조인트)의 볼트에는 올바른 토크에 도달하기 위해 전동 공구 (공압 또는 전기 렌치)가 필요합니다. HAND - 설치된 볼트는 사소한 수리에 편리하지만 정밀 토크가 중요한 경우 높은 - 응력 트랙 섹션에는 적합하지 않습니다.
5. 철도 너트와 와셔는 어떻게 터널의 기차 진동을 처리하기 위해 어떻게 작동합니까?
터널에서는 철도 견과류와 와셔가 팀을 구성하여 강렬한 열차 진동에 대응합니다. 잠금 너트 (나일론 삽입물 또는 변형 된 스레드 포함)는 진동을 저항하는 데 사용됩니다 - 유도 풀기가 느슨해지고 스프링 와셔는 너트에 지속적인 압력 을가하여 장력을 유지합니다. 플랫 와셔는 레일과 슬리퍼를 가로 질러 너트의 압력을 골고루 분포시켜 진동으로 인한 손상을 방지합니다. 제한된 터널 공간은 진동을 증폭 시키므로이 조합은 필수 - 표준 너트와 와셔가 몇 주 안에 느슨해집니다. 또한 터널의 볼트는 약간 더 가깝고 검사가 더 빈번합니다. 이 팀워크는 밀폐 된 공간에서 열차를 통과하는 데 지속적으로 진동하더라도 트랙이 안정적으로 유지되도록합니다.